Самые безопасные детские автокресла краш тест. Краш тесты детских автокресел

Автокресло – разработка современных производителей детских товаров, позволяющая родителям не беспокоиться за безопасность малыша во время поездки на автомобиле. Этот атрибут выполняет очень важную роль, поэтому и к его приобретению стоит подходить серьезно. На выбор фирмы предлагают кресла в различных категориях и группах:

Категория 0+ предназначена для новорожденных и малышей до полутора лет, такие модели оснащены специальным вкладышем, повторяющем форму спинки, а также удобной ручкой для переноски. Максимальная нагрузка – 13 кг;
Группа 0/1 позволяет перевозить малышей с рождения до 4-х лет. Максимальный вес – 18 кг. Как правило, здесь присутствует наклон спинки, чтобы при необходимости ребенок мог принять удобное для сна положение.
Категория 1 или 9-18 кг это оптимальный вариант для детей от 9 месяцев до 4 лет, которые уже самостоятельно сидят.
Кресла группы 1/2/3 созданы для использования с возраста 1 года до 12 лет. Выдерживают нагрузку до 36 кг.
Следующая группа 2/3 больше напоминает взрослое автомобильное сидение, но при этом оснащено дополнительными средствами защиты. Предназначена для веса от 15 до 36 кг. Данный вариант подходит детям старше 3,5 и младше 12 лет.

Самый главный показатель при выборе автокресла, безусловно, показатель безопасности. Оценить реальную степень безопасности могут только краш-тесты. Одной из самых авторитетных организаций, проводящей регулярные краш-тесты автокресел, является немецкий автоклуб ADAC. При оценке автокресла эксперты ADAC учитывают эксплуатационные характеристики, безопасность (фронтальный и боковой удар), эргономичность, содержание вредных веществ и комфорт. С помощью специального оборудования и манекенов с чувствительными датчиками имитируются реальные столкновения. Тестируется как фронтальный, так и боковой удар. Эксперты исследуют динамику движения манекена и показания датчиков, на основании чего делают выводы о безопасности автокресла.

Ниже представлен рейтинг самых лучших и безопасных автокресел различных возрастных и весовых категорий по мнению покупателей. Основываясь на выводах экспертов немецкого автоклуба ADAC (результатах краш-тестов), мы включили в рейтинг модели с лучшими оценками.

Лучшие автокресла для новорожденных (до 13 кг, группа 0+)

Приспособлениями для перевозки малышей называют автолюльки. Они представляют собой переноски эргономичной формы с ручками козырьками от солнца. Их отличительная черта – простое и быстрое крепление к сидению автомобиля с помощью ремня безопасности. Подходят для новорожденных, а также деток до полутора лет. Еще одной особенностью можно считать полугоризонтальное положение и возможность некоторых моделей крепиться к шасси коляски.

3 Maxi-Cosi Pebble

Высокая оценка по краш-тестам ADAC
Страна: Голландия
Средняя цена: 20 300 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Maxi-Cosi Pebble - одно из самых продаваемых автокресел для детей до 13 кг. По многочисленным краш-тестам Cosi Pebble набрало очень высокие баллы, в том числе оценку «4» по ADAC. Кресло очень удобное, имеет приятную ткань с необычной вышивкой по форме мыльных пузырьков. Ремни снабжены мягкой плечевой накладкой и не мешают при посадке ребенка, так как находятся в приподнятом положении.

Maxi-Cosi Pebble можно крепить как штатными ремнями безопасности, так и устанавливать на специальную базу Familyfix (с креплением isofix). На базу FamilyFix автокресло ставится легко и просто, ошибиться в установке просто невозможно.

Отзыв пользователя:

Покупали автокресло полагаясь на краш-тесты. На лето 2010 года Maxi - Cosi Pebble было абсолютно лучшим. Брали для полуторогодовалой дочки. Ездили в путешествие, 2 дня в дороге, малышка спала и не плакала. Большую часть пути лежала горизонтально. Автокресло очень удобное, широкое, места хватает даже зимой, когда ребенка одеваем в плотный комбинезон.

2 Recaro Privia

Лучший комфорт и безопасность
Страна: Германия
Средняя цена: 18 000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Очень качественное автокресло-люльку предлагает немецкая компания «Recaro». Автокресло для новорожденных Recaro Privia отвечает всем европейским требованиям безопасности. По многочисленным краш-тестам 2014 года (ADAC, ÖAMTC, TCS) Recaro Privia заняла верхние строчки рейтинга. Это безопасное, комфортное и разумное по цене автокресло.

Большинство пользователей в своих отзывах отмечает наличие мягких подушечек под плечи малыша, удобные ручки, которые имеют три положения. Легкий вес (3,7 кг) позволяет использовать автокресло как переносное (например, когда малыш заснул в машине).

ISOFIX – современный способ крепления детских кресел к сиденьям автомобиля. При помощи специальных замков на выдвижных полозьях кресло надежно крепится к металлическим петлям, которые прочно связаны с кузовом автомобиля. Основное достоинство «Изофикс» в том, что исключается ошибочная установка автокресла, очень свойственная классическому ременному креплению. По оценкам специалистов 70% родителей неправильно крепят автокресло ремнями, что в разы снижает безопасность. С ISOFIX ошибка установки полностью исключена.

Обращаем ваше внимание на то, что перед покупкой автокресла с «ISOFIX» важно убедится в наличии данного крепления (металлических анкеров) в своем автомобиле. Чаще всего анкеры находятся в щели между спинкой и подушкой. В некоторых моделях они закрыты заглушкой.

1 Maxi-Cosi CabrioFix

Страна: Голландия
Средняя цена: 15 600 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

По многочисленным краш-тестам автокресло Maxi-Cosi CabrioFix считается одним из самых безопасных для новорожденных. Это очень популярная модель у автовладельцев, которая заслужила авторитет благодаря комфорту, безопасности, эргономике, богатой комплектации и доступной цене. В конструкции автокресла вы найдете приятные дополнения: мягкие накладки на внутренние ремни, тент от солнца, съемный чехол и отделение для мелких вещей.

Отзывы пользователей

Достоинства:

Высокие оценки безопасности по краш-тестам
Качественные материалы
Легкая установка
Вкладка для новорожденного
Приятный дизайн
Чехол можно стирать
Тент от солнца
Ящик для мелочей на спинке

Недостатки:

Неудобные кнопки складывания ручки

Видео краш-теста (фронтальный удар)

Лучшие автокресла до 18 кг (группа 0/1)

Автокресла категории 0/1 считаются универсальными. Они подходят как для новорожденных, так и детей до 4-х лет. Такой большой период использования является преимуществом данных моделей. Они представляют собой небольшие по размеру кресла-люльки с мягкими вставками, специальным вкладышем для самых маленьких. Чаще всего имеют регулируемый угол наклона спинки. В таких приспособлениях ребенку удобно как спать, так и бодрствовать. Рейтинг включает лучшие модели по мнению родителей, а также экспертов.

3 Peg-Perego Viaggio 0+/1 Switchable

Лучшая цена
Страна: Италия
Средняя цена: 13 400 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Итальянский бренд предлагает родителям оптимальное по соотношению качества и цены автокресло Viaggio 0+/1 Switchable. Оно может использоваться с самого рождения до 4-х летнего возраста. Регулируемая спинка позволяет опускать ребенка до полугоризонтального положения во время сна. Это делает долгие поездки комфортными как для родителей, так и малышей. Устанавливается в любом положении (по ходу движения или против). Пятиточечные внутренние ремни имеют мягкие накладки и надежно фиксируют ребенка. Укрепленные боковые панели кресла обеспечивают дополнительную безопасность. По результатам краш-теста ADAC модель получила положительные оценки в категориях экологичности, ухода, эргономики, эксплуатации.

Достоинства:

высокие оценки краш-теста;
универсальность;
регулируемые пятиточечные ремни;
вкладыш для новорожденных;
несколько положений подголовника, спинки;
расцветки на выбор;
оптимальная стоимость;
положительные отзывы.

Недостатки:

не обнаружено.

2 BRITAX RÖMER First Class Plus

Сверхкомфортное автокресло
Страна: Германия
Средняя цена: 20 660 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Одним из самых удобных и комфортных автокресел в категории до 18 кг является модель BRITAX RÖMER First Class Plus. По многочисленным отзывам пользователей главными достоинствами автокресла являются качество материалов, отличная боковая поддержка и множеством регулировок наклона и крепления. Есть мягкие накладки на боковые ремни, анатомическая подушка, поддержка головы новорожденного и защита от боковых ударов. В общем, BRITAX RÖMER снабжено всем необходимым для спокойного и безопасного сна малыша во время поездки.

На сиденье автомобиля автокресло закрепляется только штатными ремнями (ISOFIX отсутствует), но надежность крепления не вызывает нареканий – автокресло стоит как «влитое» и не болтается.

1 Carmate Kurutto NT2 Premium

Механизм вращения на 360 гр. Лучшая комплектация
Страна: Япония
Средняя цена: 31 650 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Carmate Kurutto NT2 Premium по результатам краш-тестов, названо одним из самых безопасных автокресел. Особенностью модели является наличие поворотного механизма – автокресло можно поворачивать на 360 градусов, что удобно при посадке и высадке ребенка. Также многие родители оценят наличие мягкой боковой поддержки и демпфирующей подушки «Ultra Cushion». Для новорожденных в комплекте есть вкладыш «мамины ручки» и автокресло может принимать большой наклон для сна.

Дополнительно автокресло комплектуется тентом от солнца, съемным чехлом из мягкой износостойкой ткани и системой упора в пол. Система упора в пол позволит зафиксировать кресло еще более надежно. Многие пользователи в своих положительных отзывах отмечают удобную установку автокресла, высочайшее качество материалов, большое количество вариантов трансформации и легкое вращение чаши одной рукой.

Carmate Kurutto NT2 Premium – первое место рейтинга лучших автокресел до 18 кг. Единственный существенный недостаток автокресла – высокая цена, не доступная многим потребителям.

Видео-обзор

Лучшие автокресла 9 - 18 кг (группа 1)

Группа 1 считается наиболее подходящей для детей от 1 года до 4-х лет при весе 9-18 кг. Такие автокресла представляют собой силиконовый каркас, по виду напоминающий обычное сидение с мягкой вставкой. По размеру и форме отличаются от предыдущей категории. Модели группы 1 также могут иметь регулируемую спинку или подголовник для удобства ребенка. Устанавливаются по ходу движения. Максимальный рост 98 см.

3 Recaro OptiaFix

Высокая защита, отличные результаты краш-теста
Страна: Германия
Средняя цена: 21 600 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Recaro OptiaFix успешно прошло краш-тест ADAC 2016 по всем критериям. Особенно выделилось оно в области безопасности, которая обеспечивается высококачественной конструкцией и повышенной защитой при боковых столкновениях, а также экологичности. Второе достигается благодаря использованию безвредных технологичных материалов. Крепится модель к полу с помощью надежной системы Isofix. Recaro OptiaFix имеет эргономичную форму, которая повторяет изгибы спины ребенка и делает пребывание в кресле абсолютно безопасным. Для удобства также предусмотрены несколько положений спинки. Чехол выполнен из качественных тканей, легко снимается при необходимости. Дизайн модели предусматривает сочетание сразу нескольких цветов и красиво смотрится в любом автомобиле.

Достоинства:

крепление Isofix;
приятный дизайн;
долгий срок использования;
качественные материалы;
съемный чехол;
высокая прочность;
хорошие отзывы.

Недостатки:

высокая цена.

2 Maxi-Cosi Tobi

Популярное автокресло
Страна: Голландия
Средняя цена: 24 400 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

По результатам краш-теста ADAC 2015 автокресло Maxi-Cosi Tobi набрало высокие баллы по эксплуатации, эргономике, экологичности и безопасности. Это одна из самых продаваемых моделей на 9-18 кг. Кресло обладает небольшим весом в 8,9 кг, располагает 5 положениями спинки и функцией регулировки высоты ремней. Приподнятые ремни – очень удобное решение, позволяющее удобно усадить ребенка и не искать ремни под попой.

Большинство пользователей в своих отзывах отмечают быструю и удобную установку кресла в машину, надежное крепление штатным ремнем (кресло устанавливается как «влитое») и легкий и плавный переход в положение сна.

1 Cybex Juno 2-Fix

Лучшее соотношение цены, качества и безопасности
Страна: Германия
Средняя цена: 15 300 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Cybex Juno 2-Fix - очередное качественное автокресло, которое набрало наивысший балл по результатам краш-тестов «ADAC». Особенностью модели является продуманное крепление ребенка к креслу. Функцию ремней здесь выполняет мягкий столик безопасности. В случае лобового столкновения ребенок упирается в мягкий столик, тем самым нагрузка равномерно распределяется по всему корпусу. Это фактически исключает травмы наиболее уязвимых частей тела – позвоночника, шеи, грудкой клетки и внутренних органов. К сиденьям автомобиля кресло крепится всем известной системой ISOFIX и штатными ремнями безопасности.

Нельзя не отметить доступную цену, приятный дизайн и качество материалов. Автовладельцы в своих отзывах отмечают удобный уход за чехлами, которые быстро сохнут после стирки, легко снимаются и устанавливаются.

Видео (краш-тест)

Лучшие автокресла 9 - 36 кг (группа 1/2/3)

Группа автокресел 1/2/3 – это одна из самых универсальных категорий. Она охватывает возраст от 1 года до 12 лет. Данные модели оснащены трансформируемой конструкцией, различными раздвижными механизмами. Это позволяет детям любого возраста чувствовать себя удобно в своем автокресле. В рейтинг вошли лучшие модели по различным характеристикам: безопасности, экологичности, результатам краш-тестов и отзывам покупателей.

3 Nania Beline SP Luxe

Отличная цена
Страна: Франция
Средняя цена: 3 900 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Автокресло французской фирмы Nania – отличный пример хорошего качества по низкой цене. Оно состоит из двух частей: бустер и спинка. Благодаря такой конструкции, корпус можно наклонять в зависимости от расстояния до сидения автомобиля. Сделано из хорошего пластика. Устанавливается лицом вперед с помощью обычного ремня безопасности. Ребенку достаточно места в любом возрасте, поэтому он всегда чувствует себя комфортно. Специальная анатомическая подушка позволяет малышам находиться в удобном положении. Краш-тест, проводимый в 2016 году показал средние результаты. В данной ценовой категории автокресло Beline SP Luxe занимает лидирующие позиции.

Достоинства:

универсальное использование;
наклон спинки;
несколько цветов;
прочный корпус;
пятиточечные ремни;
регулируется высота подголовника.

Недостатки:

внутренние ремни коротковаты.

2 Recaro Monza Nova IS

4 балла по краш-тесту
Страна: Германия
Средняя цена: 19 790 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

По результатам краш теста ADAC 2014 года автокресло Recaro Monza Nova IS получило оценку 4 (хорошо), что говорит о высокой безопасности. Большую роль в этом играет наличие столика безопасности и крепления Isofix. Дополнительные накладки в случае бокового удара уменьшают нагрузку на голову и плечи до 30%.

Отзыв пользователя:

Основным критерием покупки автокресла было наличие столика безопасности, поэтому мы и выбрали Recaro Monza Nova IS . Столик создает ощущение дополнительной защиты и делает путешествие ребенка более комфортным. Большим плюсом для нас является возможность использовать автокресло до 12 лет. Убрав спинку, получается бустер, а подголовник может принимать 11 положений. Так что в Recaro Monza Nova IS не только удобно ехать, но и удобно спать.

Краш-тест Recaro Monza Nova IS

1 Kiddy Guardianfix 3

Самые высокие оценки краш-теста ADAC, лучшая эргономика
Страна: Германия (производится в Китае)
Средняя цена: 16 500 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Современное автокресло Kiddy Guardianfix 3 занимает первое место в таблице немецкого клуба ADAC по результатам краш-тестов. Это говорит о высокой степени защиты ребенка в любой дорожной ситуации. Усиленный корпус обеспечивает максимальную надежность. А внутренний мягкий чехол из дышащего материала позволяет детям ощущать комфорт во время поездки. Важное отличие – дополнительный защитный столик спереди. Еще одна особенность - это особая подножка, которая имеет несколько положений в зависимости от возраста ребенка. Подходит автокресло для использования с года до 12 лет. Отзывы говорят об удобстве при эксплуатации, долговечности и прочности модели.

Достоинства:

ультрасовременный внешний вид;
крепление Isofix;
эргономичная форма;
мягкое сидение;
защитный столик;
универсальность;
отличные результаты краш-теста;
положительные отзывы.

Недостатки:

мало место для ног под столиком.

Лучшие автокресла 15 - 36 кг (группа 2/3)

Автокресла-трансформеры группы 2/3 созданы для долгой эксплуатации. Подходят для самого разного возраста – от 3 до 12 лет. Производители делают такие модели более длинными, широкими, но в то же время добавляют сюда облегченную конструкцию. Чаще всего здесь отсутствуют передний столик, козырек или подножка, характерные для других групп. Автокресла в весовой категории 15-36 кг по форме и виду напоминают взрослое сидение. При этом они также надежно защищают своих маленьких пассажиров.

3 Cybex Solution M-Fix

Выгодная цена при высокой безопасности
Страна: Германия, производится в Китае
Средняя цена: 14 600 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Сайбекс Солюшн М-Фикс – еще одно удачное автокресло в нашем рейтинге от популярного немецкого бренда «Cybex». Устройство также получило высокую оценку по безопасности в ходе независимых тестов ADAC.

В чем главные особенности модели? Во-первых, одна из самых доступных цен в категории автокресел на 15 – 36 кг с креплением изофикс. Во-вторых, по уровню комфорта Солюшн М-Фикс не уступает более дорогим автокреслам, а в некоторых моментах даже превосходит. Подголовник регулируется в 12 положениях, так что можно подобрать удобное положение для ребенка любого роста. Кроме этого, подголовник оснащен международной запатентованной системой наклона в трех положениях. Это особенно удобно, когда нужно выставить оптимальный наклон для сна и бодрствования. Спинка устройства имеет свободный ход, поэтому может подстраиваться под наклон сиденья автомобиля. От бокового удара автокресло дополнительно защищено боковыми протекторами (система LSP).

Видео-обзор

2 Concord Transformer XT

Самое удобное автокресло
Страна: Германия
Средняя цена: 21 200 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

В номинации самое удобное автокресло на 15-36 кг, к числу явных лидеров можно смело отнести Concord Transformer XT. Модель обладает целым рядом функций и характеристик, которые делают путешествие ребенка максимально удобным и безопасным:

Надежное крепление Isofix
Анатомическая подушка, положение которой можно регулировать
Регулировка ширины сидения – боковины автокресла могут раздвигаться по мере роста ребенка. Также функция будет полезна зимой, когда комфорту может мешать объемный комбинезон.
Регулировка наклона спинки
Регулировка высоты подголовника

По результатам краш-тестов Concord Transformer XT набрало очень высокие баллы. Жаль, что цена, на наш взгляд, несколько завышена.

1 BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Германия
Средняя цена: 21 330 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Первое место рейтинга – BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict, автокресло немецкой сборки с 4 баллами по краш-тесту от автоклуба ADAC. Модель можно похвалить за продуманную систему безопасности, которую производитель назвал XP Pad. Конструкция кресла позволяет равномерно распределить нагрузку при лобовом столкновении и защитить наиболее уязвимые части тела: шею, голову и позвоночник. От бокового удара ребенка защищают большие боковые подушки, каждую из которых при желании можно снять, освободив пространство в салоне (оставив только одну подушки с наиболее уязвимой стороны). Не удивительно, что по результатам краш-тестов, автокресло BRITAX RÖMER Kidfix набрало очень высокие баллы по безопасности.

Ткань автокресла очень мягкая и приятная на ощупь. Чехлы здесь также съемные и легко моющиеся. Крепится BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict на всем известную систему Isofix. При отсутствии разъемов «изофикса» в корпусе автомобиля, автокресло можно прикрепить штатными ремнями безопасности.

Видео-обзор

Как выбрать автокресло

Выбор детского автокресла – не простая задача. Здесь необходимо учитывать разные факторы, непосредственно влияющие на удобство при эксплуатации и безопасность ребенка. Никто во время движения не застрахован от аварийных ситуаций. Однако родители, приобретая автокресло, уберегают детей от последствий таких ситуаций. Как выбрать самый лучший и подходящий вариант?

Перед приобретением автокресла следует обязательно попробовать посадить в него ребенка. Если малышу удобно, то данный вариант подходит.
Отдавайте предпочтение моделям с положительными итоговыми оценками краш-тестов.
Ткань выбирайте мягкую, дышащую, приятную на ощупь.
Избегайте покупки непроверенных моделей – они могут подвести в самый неподходящий момент.
Обращайте внимание на функционал. Некоторые кресла имеют регулируемую спинку, что очень удобно для дальних поездок, т.к. ребенок спокойно может спать в нем.
Наличие съемного чехла безусловно является преимуществом, т.к. его легко постирать.
При покупке автолюлек обращайте внимание на наличие специального вкладыша. С ним ребенок будет чувствовать себя намного комфортнее.
У кресел с усиленной боковой защитой есть преимущество перед остальными, т.к. они отличаются повышенной безопасностью.

С появлением в семье ребенка родителям автолюбителям приходиться задуматься о покупке детского автокресла. В наши дни на российском рынке представлен большой выбор различных автомобильных кресел, как от европейских, так и азиатских брендов. Вы удивитесь, но дорогая цена не является гарантией высокой безопасности вашего малыша - именно поэтому интернет-магазин Allformybaby составил рейтинг автокресел, в который вошли лучшие модели, отбираемые по соотношению цены, качества материалов и безопасности. В таблице участвуют, как новинки 2019 года, так и проверенные временем автомобильные кресла.

Для оценки безопасности автокресла, производители и независимые эксперты проводят многочисленные краш тесты. Как правило в них учитывается расстояние смещения автокресла, при лобовом столкновении на скорости 50 км/ч. Для успешного прохождения краш теста, автокресло должно сместиться не более чем на 55 см. Данное расстояние является международным стандартом, который официально принят во всем мире. Далее мы рассмотрим параметры, которые учитывались при составлении рейтинга автокресел:

уровень безопасности по шкале от 1 до 10;
уровень надежности и долговечности;
простота установки автомобильного кресла в машину;
группа к которой относиться модель;
наличие дополнительной защиты;
возможность использования автокресла для новорожденного малыша;
стоимость изделия в магазине;
надежность обивки, креплений и других механизмов.

Отметим что ежегодно на рынке появляется большое количество новинок, и стоит отдать должное производителям, которые регулярно повышают уровень безопасности в своих изделиях. Именно поэтому становиться все труднее составлять данный рейтинг, и появляется необходимость обновлять его более часто - дабы он не потерял свою актуальность. В данной таблице нам удалось представить, как самые популярные модели прошлых лет, так и лучшие новинки 2019 года. По каждому автокреслу вы можете получить подробную информацию у наших менеджеров, а так же рекомендуем вам ознакомиться с отзывами родителей, уже использующих данные модели.

Рейтинг производителей автокресел

Для начала мы решили представить вам самых лучших производителей, которые выпускают наиболее безопасные детские автомобильные кресла уже на протяжении более 10 лет. Итак, в него вошли:

(Нидерланды - Голландия);
Romer (Германия);
(Польша).

Перечисленные производители выпускают продукцию соответствующую высоким европейским стандартам безопасности, которые надежно защитят вашего ребенка в случае аварийной ситуации с участием вашего автомобиля. Кликнув на бренд вы можете перейти в каталог продукции и ознакомиться с моделями, которые сейчас имеются в наличие.

Рейтинг безопасности детских автомобильных кресел 2019 года:

Все модели имеют надлежащие сертификаты качества. Кроме этого перейдя на страницу конкретного автокресла вы можете посмотреть видео краш тестов, доказывающих высокий уровень безопасности изделия. Все перечисленные модели так же можно встретить в таких известных рейтингах немецкого союза автолюбителей ADAC, а так же японского NASVA и австрийского OAMTC. Более подробную информацию можно найти на официальных сайтах данных организаций. Кроме этого вы можете обратиться в мастерскую по ремонту детских колясок около метро Полежаевская и так же получить хорошую скидку.

Как выбрать самое безопасное автокресло?

Абсолютной безопасности не бывает - но к ней стоит стремиться. Если вы покупаете детское автомобильное кресло отечественного производства, убедитесь, что оно отвечает требованию ГОСТа 41.44 от 2005 года. Если же выбранное изделие произведено в Европе, то на ней должен стоят штамп соответствия стандартам ECE R44/03 или ECE R44/04. Обращая внимание на данную информацию, вы сможете гарантировано получить безопасное и надежное автокресло, которое адаптировано к машинам различного класса. Удачных вам поисков.

В данной статье мы поможем вам ответить на интересующие вас вопросы, а именно:
Как правильно выбрать детское автокресло и каким требованиям оно должно отвечать?
Каким креслам стоит доверять, а так же какие результаты краш-тестов?

После рождения малыша во многих семьях особенно актуальным становится вопрос безопасности при перевозке в автомобиле. Вполне логично, что большинство родителей заботится о том, как эффективнее всего защитить маленького пассажира.

Штатные ремни здесь помогают мало – размеры малыша и его анатомия не дают возможности полностью уберечь от травм. Зачастую ремни безопасности в аварийной ситуации становятся дополнительными факторами риска.

Оценка ADAC: 1.6

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Maxi-Cosi (Нидерланды)

Группа:

Масса,кг: 8

Maxi-Cosi Pebble Plus + 2way Fix

Maxi-Cosi Pebble Plus + 2way Fix — детское автокресло, предусмотренное для грудничков до года (рост 45-75 см). Оно обеспечивает более надежную установку в автомобиле с креплением Isofix. Положение кресла устойчивое, даже при резких поворотах/торможении. Монтируется только против хода движения.

Одним из достоинств модели являются светозвуковые индикаторы, свидетельствующие о правильности установки на базе. Система внутренних ремней безопасности усовершенствована и их регулировка происходит в полуавтоматическом режиме. Встроенный козырек отлично защищает от солнца. При необходимости его можно сложить и убрать. К преимуществам можно отнести гипоаллергенную ткань, которая обладает воздухопроницаемостью. Есть удобная ручка, поэтому кресло часто используется в качестве переносной люльки на прогулке.

Maxi-Cosi Pebble Plus

Оценка ADAC: 1.6

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Maxi-Cosi (Нидерланды)

Группа: i-Size/до 1 года/от 45 см/до 75 см

Масса,кг: 4.5

Maxi-Cosi Pebble Plus

Автокресло Maxi-Cosi Pebble Plus — стильное и функциональное, создано для безопасной перевозки грудничков до года, чей рост 45-75 см. Важный момент — устанавливается только против движения трансмпорта. Почему оно пользуется популярностью: быстро и просто устанавливается в машине, есть индикатор, сигнализирующий о правильности монтажа; инновационные ремни безопасности и центральная система их регулировки; в комплект входит и поддерживающая подушка, мягкие накладки на ремни; вместительный карман для вещей первой необходимости; гигиеничность — чехлы съемные, разрешена стирка; можно использовать в качестве кресла-качалки, люльки на прогулке с шасси и колясками этой же марки.

К минусам относится: высокая цена; необходимость докупить некоторые аксессуары; недостаточно глубокий и тонкий козырек от солнца.

Оценка ADAC: 2.4

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Graco (США)

Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг

Масса,кг: 4.1

Детские автокресла Graco SnugFix — хорошо зарекомендовали себя на рынке. Данная модель рассчитана для детей с рождения и до 18 месяцев. Возможны и исключения, если ребенок несколько старше, но его вес не превышает допустимую норму — 13 кг. Устанавливается лицом против хода транспорта. Отличительные особенности кресла: функциональность — можно применять как кресло-качалку, люльку для прогулки и для перевозки в автомобиле; легко фиксируется на сидении автомобиля; небольшой вес; наличие светового индикатора, предупреждающего о правильности фиксации пассажира; различная регулировка ручки, подголовника, ремней; материал, который используется для обшивки, экологичный, не вызывает аллергии; относительно доступная цена.

Что касается каких-либо недостатков, то в данной модели автомобильного кресла их выявить не удалось.

Оценка ADAC: 2.0

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Graco (США)

Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг

Масса,кг: 6.7

Graco Snugfix + Snugfix Isofix Base

Детское автокресло в комплекте с базой Graco Snugfix + Snugfix Isofix Base рассчитано на малышей с рождения и до полутора лет. Очень функциональное: можно использовать еще и как кресло-качалку, люльку для переноса во время прогулки. Имеет малый вес и очень просто крепится в салоне авто. Благодаря световому индикатору можно убедиться в правильности закрепления. Ручка может менять положения. Подголовник и пятиточечные ремни регулируются на нужную высоту. Благодаря тому, что фурнитура крепления надежная, нельзя расстегнуть самостоятельно. Ткань для пошива чехлов использована качественная, соответствует требованиям экологичности.

К небольшому минусу модели можно отнести тот факт, что не совсем удобно снимать ремни безопасности.

Simple Parenting Doona+

Оценка ADAC: 2.4

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Simple Parenting (Израиль)

Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг

Масса,кг: 7

Simple Parenting Doona+

Simple Parenting Doona+ — это единственное детское автомобильное кресло со встроенными колесами. Их можно разложить и сложить за считанные секунды. Благодаря чему, это идеальный вариант для любителей путешествовать.

Кресло имеет боковые бортики, обеспечивающие усиленную защиту, а также анатомические вкладыши для младенцев, которые трансформируются в подушку. Помимо этого, модель Doona намного больше в своих габаритах, нежели автомобильные кресла категории 0+, что позволяет продлить эксплуатационный период. В авто устанавливается исключительно против движения и фиксируется либо штатным ремнем, либо системой Isofix. Данная модель соответствует требованиям стандарта безопасности, как в качестве автомобильного кресла, так и коляски. Кресло Doona прошло не один краш-тест, в результате которого получила отметку «хорошо».

Оценка ADAC: 2.5

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Simple Parenting (Израиль)

Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг

Масса,кг: 13

Simple Parenting Doona + Isofix Base

Модель автокресла и базы под него Simple Parenting Doona + Isofix Base — модная, функциональная и рассчитанная на безопасную перевозку детей с самого рождения и до полутора лет. Установка — лицом против движения. Наличие дополнительного упора в пол и цветовой индикации, которая сигнализирует о правильности установки. Благодаря системе крепления Isofix без усилий фиксируется в салоне автомобиля. Внутри кресла ребенок фиксируется внутренними пятиточечными ремнями.

Все материалы, из которых оно изготовлено, безопасные, не содержат вредных добавок, легко моются и стираются. Новшество — одним движением превращается в четырехколесную коляску с удобной регулируемой ручкой. Получило оценку «хорошо» по последним результатам тестирования. К недостаткам можно отнести очень высокую цену (но качество стоит этого).

Оценка ADAC: 4.6

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cybex (Германия)

Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг

Масса,кг: 7

Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix

Автокресло Cybex Aton 4 + Aton Base 2-fix немецкого производителя рассчитано на детей с самого рождения и до полутора лет. Незаменимая вещь для тех, кто предпочитает отдыхать за городом и заботится о комфортных условиях. Закрепляется несколькими способами: Isofix и штатным трехточечным ремнем безопасности. При этом значительно экономится время на монтаж/демонтаж. О правильности сигнализируют световые и звуковые индикаторы. Преимущества: большой и удобный козырек; внутренние ремни регулируются по высоте, подголовник имеет 8 положений; современный дизайн и широкий спектр расцветок; есть защитная вставка L.S.P. System, поглощающая энергию удара; благодаря компактным размерам легко складывается для хранения и переноса.

К минусам можно отнести: ткань, используемая для чехлов синтетическая (но хорошо стирается в ручном и машинном режимах); высокая цена.

Cybex Aton 4 + Aton Base 2

Оценка ADAC: 4.6

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cybex (Германия)

Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг

Масса,кг: 7

Cybex Aton 4 + Aton Base 2

Детское автомобильное кресло Cybex Aton 4 + Aton Base 2 — это сочетание надежности, комфорта и безопасности. Предназначено для перевозки детей с первых дней жизни и до 1,5 лет. Фиксируется против хода движения трехточечным ремнем безопасности. К основным особенностям можно отнести: крепится штатным ремнем; в комплектацию входит чехол, а также анатомическая подушка для новорожденных; регулировка спинки в несколько положений; дополнительная защита от боковых столкновений; ультрасовременное дизайнерское решение; легкость в поддержании чистоты — обшивка без особых усилий снимается и поддается стирке.

Из недостатков модели Cybex Aton 4 + Aton Base 2 можно выделить: высокую многим цену (если сравнивать с другими креслами категории 0+); неудовлетворительный уровень экологической безопасности.

Оценка ADAC: 4.6

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cybex (Германия)

Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг

Масса,кг: 4.8

Cybex Aton 4 представляет собой автомобильную люльку для детей с первых дней жизни и до 1,5 лет (вес которых, не превышает 13 килограмм). Устанавливается в авто только лицом назад, обеспечивая высокий уровень безопасности. Автокресло принимало участие во многих краш-тестах, в результате которых получило очень хорошие отметки (в плане защиты и пользования). Уникальный материал наполнителя в случае аварийной ситуации поглощает 40 процентов энергии удара. Система защиты от боковых ударов убережет малыша при боковых столкновениях.

Благодаря незначительному весу 4,8 килограмм, удобной ручке, Cybex Aton 4 можно использовать в качестве переноски. При регулярном использовании кресло легко поддерживается в чистоте. Обшивка без каких-либо проблем снимается и стирается в стиральной машине при деликатном режиме.

Оценка ADAC: 4.6

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cosatto (Великобритания)

Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг

Масса,кг: 3.5

Среди имеющегося ассортимента детских автомобильных кресел, модель Cosatto Hold отличается неповторимым и оригинальным внешним видом. Рассчитана она на детей с рождения и примерно до 18 месяцев (группа 0+). Фиксация кресла осуществляется штатными трехточечными ремнями и только лицом назад. В автокресле имеется анатомический вкладыш для только родившихся младенцев, который обеспечит максимум комфорта. Ремни безопасности удерживают, но не сковывают движения. Для того, чтобы обезопасить маленького пассажира, кресло укомплектовывается системой защиты от боковых столкновений.

К достоинствам модели Cosatto Hold можно отнести и вместительный бардачок, и съемные чехлы, которые сделаны из гипоаллергенных экологичных материалов. Они без особого труда снимаются и поддаются стирке (деликатный режим).

Оценка ADAC: 4.7

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cosatto (Великобритания)

Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг

Масса,кг: 6.3

Cosatto Hold + Isofix Car Seat Base

Функциональное автокресло-переноска в комплекте с базой Cosatto Hold + Isofix Car Seat Base британской торговой марки имеет звуковой и световой индикатор, сигнализирующий о правильности крепления. Оно предназначается для комфортной и надежной перевозки в автосалоне детей до полутора лет. Устанавливается только спиной вперед. Основание сделано из прочного пластика. Весь материал соответствует европейскому стандарту безопасности и не содержит вредных веществ. Чехол съемный, из дышащей ткани, так что в случае его загрязнения легко очищается с помощью щетки или машинной стирки. Дополнительный комфорт обеспечивает анатомическая подушка и мягкие накладки на грудь, живот.

Минусы данной модели: цена несколько завышена по сравнению с теми моделями, которые не оснащены системой Isofix. Но, на здоровье и безопасности нельзя экономить.

Cosatto Hold + Car Seat Base

Оценка ADAC: 4.7

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cosatto (Великобритания)

Группа: 0+/до 1,5 лет/ до 13 кг

Масса,кг: 6.3

Cosatto Hold + Car Seat Base

Автокресло Cosatto Hold + Car Seat Base безопасное, многофункциональное, современное. Оно предназначено для грудничков от рождения до 18 месяцев (весом не более 13 кг). Теперь вы сможете переносить спящего малыша из машины прямо в дом.

Основные отличительные особенности модели: быстрая установка/снятие одним щелчком; совместимость с шасси и базой; имеется съемный козырек, дождевик, анатомическая подушка, закрепляющая положение головы; а также мягкие накладки, защищающие грудь и живот, и специальный вкладыш для новорожденных; фиксация пятиточечными ремнями с центральной системой управления и надежным замком; телескопическая ручка; благодаря закругленному дну используется для укачивания, как люлька; изготовлено из экологически безопасных материалов и соответствует новому европейскому стандарту качества; большой выбор цветовой гаммы.

Оценка ADAC: 2.8

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Joie (Германия)

Группа:

Масса,кг: 9.7

Joie I-Anchor + I-Anchor Fix Base

Автокресло Joie I-Anchor + I-Anchor Fix Base — это самое лучшее решение для безопасной и удобной перевозки детей с самого рождения и до достижения им четырех лет (на рост 40 -105 см) британского производителя. Устанавливается лицом против движения. Особенности: крепится штатным ремнем безопасности, упором, Isofix; в оснащение входит съемный чехол из «дышащей» гипоаллергенной ткани и анатомическая подушка для малышей; различные регулировки — высоты ремней безопасности с мягкими подплечниками, подголовника, спинки; световой индикатор правильной постановки кресла на базу; дополнительная защита головы и шеи от боковых ударов.

К недостаткам данной модели можно отнести: высокую цену; сложности приобретения в России.

Оценка ADAC: 1.8

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Kiddy (Германия)

Группа:

Масса,кг: 8

Автокресло Kiddy Smartfix имеет удобное сидение со встроенным подножным валиком, который регулируется по ширине и обеспечивает защиту головы. Установка в авто может быть произведена с помощью системы Isofix или же ремней безопасности. Особое внимание заслуживает сертификат AGR от специалистов ортопедов, который был выдан после тщательных исследований. В местах прохождения ремня безопасности установлены специальные системы, распределяющие и снижающие силу воздействия ремня на ребенка. В подголовнике и защите плечевого пояса расположен материал нового поколения, который не позволит силе энергии удара дойти до малыша.

Kiddy Smartfix — одно из лучших предложений, имеющихся сегодня на рынке. Оно приоритетно отличается от своих конкурентов комфортом/удобством, экологичностью и безопасностью.

Britax Romer Kidfix SL

Оценка ADAC: 1.8

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Britax-Romer (Германия)

Группа: II/III/от 4 года/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг

Масса,кг: 6.7

Britax Romer Kidfix SL

Britax Romer Kidfix SL — детское автомобильное кресло группы II/III, имеющее необычный ультрасовременный внешний вид и обновленную систему крепления. Ее главная особенность заключается в использовании гибких ремней, а не жестких скоб, как это было раньше. Кресло оборудовано специальной подушкой из пластика, которая играет роль боковой защиты. Она способна уменьшить силу удара на 25 процентов.

Установка данной модели осуществляется только по ходу движения транспорта. Что касается фиксации, то существует два варианта. Первый — когда кресло закрепляется скобами Isofix и гибкими ремнями. Второй — и ребенок, и кресло крепятся только лишь штатным ремнем. Последний, более упрощенный вариант, будет уместен в случае, если автомобиль не оснащен системой Isofix.

Britax Romer Kid II

Оценка ADAC: 1.8

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Britax-Romer (Германия)

Группа: II/III/от 4 года/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг

Масса,кг: 5.1

Britax Romer Kid II

Britax Romer Kid II — это уникальное детское автокресло весом 5,1 килограмм. Данная модель не занимает много места, за счет чего ее можно установить даже в небольшие по размеру автомобили. За сравнительно невысокую цену, производитель обеспечил высокий уровень удобства, хорошую надежность и безопасность.

Автомобильное кресло укомплектовано широкими бортиками, регулируемым в несколько положений подголовником, развитыми боковинами, ортопедической спинкой, что позволяет с легкостью и комфортом перенести дальние поездки. Углубленная посадка кресла обеспечит защиту в случае дорожно-транспортного происшествия, а мягкая обивка — смягчит толчки/удары при езде по неровным дорогам. Что касается установки автокресла Britax Romer Kid II, то она происходит исключительно по ходу движения авто. При этом и ребенок, и кресло фиксируется штатным ремнем безопасности.

Recaro Young Sport Hero

Оценка ADAC: 3.4

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Recaro (Германия)

Группа:

Масса,кг: 8.3

Recaro Young Sport Hero

Модель Recaro Young Sport Hero предназначена для детей от 1 до 12 лет (чей вес не менее 9 кг и не более 36 кг). Фиксируется по ходу движения транспорта штатным ремнем (система Isofix не предусмотрена). Устанавливать можно на заднем или переднем сиденье. Во втором случае необходимо удостовериться, что подушка безопасности отключена, чтобы не травмировать ребенка в аварийной ситуации.

Автокресло имеет удобную конструкцию, размеры которой можно подстраивать под малыша. Также регулируется в несколько положений спинка и подголовник. Специальные боковые бортики поддерживают своего пассажира на крутых поворотах, а в случае дорожно-транспортного происшествия — защищают от удара. Внутренние трехточечные ремни укомплектованы мягкими накладками, которые можно использовать до 3 лет. Затем пристегивать ребенка штатным ремнем.

Корпус кресла выполнен из противоударного пластика. За счет чего, даже при весе в 8,3 кг, удалось достичь высокой прочности. Используемый материал обивки позволяет комфортно чувствовать себя даже в жару (пропускает воздух).

Joie Trillo Shield

Оценка ADAC: 2.1

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Joie (Германия)

Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг

Масса,кг: 5.7

Joie Trillo Shield

Детское автокресло Joie Trillo Shield относится к категории 1-2-3. Оно полностью соответствует своему предназначению — обеспечить максимальную безопасность и комфорт во время поездки. Устанавливается только против хода движения. По результатам тестов, проведенных в 2015 году, изделие получило заслуженную высшую оценку. В комплектацию входят защитный столик, обеспечивающий боковую защиту, подстаканники, удобный съемный чехол из приятной ткани, который легко стирается и чистится при загрязнении. Все материалы экологически чистые, без выделения вредных веществ, каркас отличается особой прочностью.

Недостатки этой модели следующие: нет регулировки наклона спинки и ширины стула; маленький выбор цветовой гаммы; не предусмотрен защитный козырек, анатомический вкладыш.

Оценка ADAC: 2.6

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Peg Perego (Италия)

Группа:

Масса,кг: 11.4

Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT

Автомобильное кресло от итальянских специалистов Peg Perego Viaggio1 Duo-Fix K TT — сочетание качества и аккуратности. Модель предназначена для детей от одного года до четырех. Широкое сиденье кресла укомплектовано редукторной подушкой, боковыми бортиками, защищающими при боковом ударе. Спинка регулируется в нескольких положениях, что очень удобно, если ребенку хочется поиграть, пообщаться с остальными пассажирами или отдохнуть во время длительной поездки.

Используемые в данной модели автокресла чехлы, выполнены из хорошо зарекомендовавшего материала, который доказал свою гипоаллергичность, экологичность и безопасность. В зависимости от пожеланий потребителей, представлены в различных цветовых решениях, в том числе и в камуфляжном исполнении. Фиксируется кресло на автомобильном сидении системой Isofix или штатными ремнями.

Оценка ADAC: 2.4

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Maxi-Cosi (Нидерланды)

Группа: I/от 1 года/до 4 лет/от 9 кг/до 18 кг

Масса,кг: 8.8

Maxi-Cosi Tobi — удачное сочетание ультрасовременного внешнего вида, комфорта и надежности. Данная модель детского автокресла рассчитана на возраст от 1 до 4 лет (весом от 9 до 18 килограмм). Основой при изготовлении сидения послужил ударопрочный материал, который защищает от любого удара.

Фиксация кресла осуществляется упрощенным способом — штатным ремнем безопасности, при этом ограждая ребенка от возможных перегрузок. Используемые пятиточечные ремни безопасности позволяют без особых усилий усадить и пристегнуть малыша. Также они оснащены специальным индикатором, который позволяет понять, достаточно ли натянут ремень. Так вот, если цвет индикатора зеленый — значит пассажир в полной безопасности. Особое значение в модели Maxi-Cosi Tobi имеет подголовник, который может менять свое положение в зависимости от роста малыша.

Britax Romer King II LS

Оценка ADAC: 2.3

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Britax-Romer (Германия)

Группа: I/от 1 года/до 4 лет/от 9 кг/до 18 кг

Масса,кг: 10.5

Britax Romer King II LS

Несмотря на то, что автокресло Britax Romer King II LS появилось на рынке относительно недавно, сегодня это одна из лучших моделей в своей группе (I). Кресло получилось достаточно широким и удобным, благодаря чему ребенок не будет чувствовать дискомфорт даже в зимней одежде. Если малыш заснул, то есть возможность сменить положение, при этом регулировка происходит настолько плавно, что ваше чадо ничего не заметит.

Фиксация ребенка в сиденье происходит с помощью пятиточечных ремней. Они равномерно распределят нагрузку и лучше всего удержат при перевороте автомобиля. Если при их натяжении загорится индикатор зеленого цвета, значит ребенок в полной безопасности. Еще одной особенностью является система крепления автокресла Isofix.

Оценка ADAC: 1.7

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Concord (Германия)

Группа: i-Size/до 4 лет/от 40 см/до 105 см

Масса,кг: 10.9

Автомобильное кресло Concord Reverso — первая модель в своей группе, которая соответствует всем требованиям стандарта iSize. Рассчитано для детей с первых дней жизни и до четырех лет. Находясь в таком сидении, ребенку будет комфортно даже в сильную жару, так как предусмотрены специальные вентиляционные отверстия. Автокресло также имеет несколько съемных подушечек для сна. С помощью созданной системы Isofix легко устанавливается в авто. Важно отметить, что фиксируемое положение должно быть исключительно против хода движения машины.

Автокресло Concord Reverso имеет великолепный современный дизайн с закругленными формами. Благодаря каркасу, выполненного из алюминия, и поглощающему материалу обивки, удалось достичь высокого уровня безопасности. Вес кресла составляет 10,9 килограмм с подушечками для сна и 9,9 килограмм — без них.

Cybex Pallas M-Fix

Оценка ADAC: 2.1

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cybex (Германия)

Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг

Масса,кг: 9.3

Cybex Pallas M-Fix

Универсальное автомобильное кресло Cybex Pallas M-Fix немецкого производителя заметно отличается от аналогичных моделей своей усовершенствованной системой защиты. Рассчитано оно для детей весом от 9 до 36 кг (1- 12 лет). Устанавливается только по ходу движения. К достоинствам можно отнести: наличие столика безопасности и анатомической подушки; подголовник с тремя сменными позициями и с регулировкой в высоту на 11 положений; обивка просто снимается и стирается в деликатном режиме; большой срок эксплуатации; предусмотрено крепление Isofix или с помощью штатных ремней автомобиля; использование материала, обладающего ударопоглощающими свойствами.

Недостатки: существенная цена; громоздкость; синтетическая обивка; недостаточная длина ремней безопасности; нет горизонтального положения спинки, только 40 градусов.

Оценка ADAC: 2.3

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Casualplay (Испания)

Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг

Масса,кг: 10.3

Casualplay Multiprotector Fix II

Casualplay Multiprotector Fix II относится к вековым группам: 1 — (9 -18 кг), 2 (15-25 кг); 3 (22-36 кг). Достоинств у модели много. К ним можно отнести: возможность легко регулировать подголовник и спинку всего одним нажатием кнопки; алюминиевая прочная и легкая рама, защищающая от фронтальных и боковых ударов; все направляющие для ремня безопасности тоже выполнены из металла; идеально подгоняется под индивидуальные размеры малыша; защитный столик не ограничивает свободу действий; все материалы экологически безопасны, чехол съемный; от небольших загрязнений можно очистить с помощью щетки; способы крепления в машине — система Isofix/3-х точечный ремень; для пассажиров первой группы -дополнительная защита головы.

Минусы: нет большого разнообразия расцветок; довольно-таки массивная и тяжелая конструкция; отсутствие подлокотников.

Оценка ADAC: 2.5

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cybex (Германия)

Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг

Масса,кг: 9

Автокресло Cybex Pallas M немецкого производителя рассчитано для детей от года и до 12 лет, то есть имеет широкий весовой диапазон (9 -36 кг). Относится к универсальной группе. Новинка 2015 года, быстро завоевавшая популярность среди пользователей. Отличительные черты модели нового поколения: ремни безопасности надежно защищают шею, плечи и голову, но не причиняют никакого дискомфорта; подушка безопасности обтекаемой формы предохранит в случае лобового столкновения; есть улучшенная система боковой защиты; обивка из воздухопроницаемой мягкой ткани, чехол легко снимается; аккуратный и сдержанный дизайн; спинка регулируется в нескольких положениях; на сидении предусмотрена система циркуляции воздуха; компактные размеры и небольшой вес; каркас выполнен из ударопрочного пластика.

Недостатки: нет крепления с помощью системы Isofix; недостаточная длина ремней.

Heyner MultiProtect Aero

Оценка ADAC: 3.2

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Heyner (Германия)

Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг

Масса,кг: 4.6

Heyner MultiProtect Aero

Универсальное автокресло Heyner MultiProtect Aero от немецкого производителя рассчитано на длительный срок эксплуатации. Преимущества: каркас сделан из ударопрочного материала с ребрами жесткости; анатомическая форма подголовника и 9 его возможных положений, высокая боковая защита; специальные вкладки для самых маленьких пассажиров; ткань, из которой пошиты чехлы, гипоаллергенная, износостойкая, воздухопроницаемая, легко стирается и чистится; надежное, стильное и комфортное; быстрая трансформация в бустер; регулируется пятиточечными ремнями безопасности с мягкими накладками; доступная цена и высокое качество.

Недостатки не существенные: недостаточный выбор цветовой гаммы; нет крепления с помощью isofix, защитного козырька, кармана для хранения вещей; отсутствуют регулировка наклона и ширины; не предусмотрено использование в самолете.

Chicco Gro-up 1/2/3

Оценка ADAC: 3.4

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Chicco (Италия)

Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг

Масса,кг: 6

Chicco Gro-up 1/2/3

Детское автокресло Chicco Gro-up 1/2/3 известной итальянской фирмы — функциональное, эргономичное, комфортное, и отлично подходит для перевозки детей от года до 12 лет. Максимальный вес ребёнка — 36 кг. Преимущества новой модели: достаточно длинные ремни безопасности (регулируются); накладки мягкие с антискользящим покрытием; имеется съемный вкладыш для малышей; может настраиваться под рост и возраст ребенка; все элементы обивки стираются при температуре 30 градусов; отличается высоким качеством и надежностью за приемлемую цену; есть различные регулировки — спинки/подголовника/наклона.

Недостатков немного, но, как у всякой модели, они все же есть. Это отсутствие крепления Isofix, бустера, тента от солнца, кармана для вещей.

Kiwy SLF123 Q-FIX

Оценка ADAC: 3.4

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Kiwy (Италия)

Группа: I/II/III/от 1 года/до 12 лет/от 9 кг/до 36 кг

Масса,кг: 8.5

Kiwy SLF123 Q-FIX

Автокресло Kiwy SLF123 Q-FIX отличается от других моделей своим оригинальным дизайном. Это своего рода трансформер для разных возрастных групп (1-12 лет). Для надежной фиксации предусмотрены пятиточечные ремни безопасности с мягкими накладками, исключающими натирание нежной кожи ребенка. Можно одним нажатием изменять по высоте 8 положений. Подголовник делается уже/шире. Что особенно ценно, кресло достаточно просторное и широкое. Это позволяет перевозить малышей даже в громоздкой зимней одежде. Используется пористый, «дышащий» материал, что предотвращает скопление влаги. Обивка износостойкая и не впитывает посторонние запахи. Имеется также удобный боковой карман для хранения вещей, чтобы они всегда были под рукой.

Недостатков пользователи не отмечают. Простое и удобное в обращении.

Britax Romer Kidfix SL SICT

Оценка ADAC: 1.8

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Britax-Romer (Германия)

Группа:

Масса,кг: 6.7

Britax Romer Kidfix SL SICT

Автокресло известной немецкой компании Romer Kidfix SL SICT рассчитано для детей от 4 до 12 лет (вес от 15-36 кг). Незаменимо для тех, кто часто любит отдыхать за городом и проводит много времени в дороге. Оно безопасное, очень комфортное, с дополнительной защитой Sict. Монтаж/демонтаж займет у вас несколько минут. А о правильности установки свидетельствуют световые индикаторы. Сиденье эргономичной формы и регулируется в трех положениях. Он может самостоятельно пристегнуться/расстегнуться. Подголовник отлично фиксирует голову во время сна и регулируется по высоте в 11 разных положениях. Угол наклона можно увеличить. Для обивки использован хлопок в сочетании с синтетикой. Поэтому она воздухопроницаемая, износостойкая, отлично стирается в деликатном режиме.

Недостатки незначительные: высокая цена (качество стоит того); большие габариты.

Cybex Solution M

Оценка ADAC: 1.8

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cybex (Германия)

Группа: II/III/от 4 лет/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг

Масса,кг: 5.8

Cybex Solution M

Cybex Solution M — автокресло современного стильного дизайна, предназначается для детей с 4 до 12 лет. Устанавливается по ходу движения машины и обеспечивает безопасные условия передвижения. При этом абсолютно не занимает много места. Если внимательно следовать указаниям инструкции, то монтаж/демонтаж осуществляется легко и быстро. Существует несколько режимов изменения наклона подголовника и высоты спинки. Причем, все регулируется одним нажатием. Во время сна голова надежно фиксируется боковыми стенками и не падает на грудь. Цена вполне приемлемая. На качестве не стоит экономить!

Недостатки данной модели заключаются в следующем: отсутствует защитный козырек от солнца; не предусмотрено горизонтальное отклонение спинки; нет подножки, и ноги свисают.

Cybex Solution M-Fix

Оценка ADAC: 1.8

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cybex (Германия)

Группа: II/III/от 4 лет/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг

Масса,кг: 7.1

Cybex Solution M-Fix

Детское автокресло Cybex Solution M-Fix современное, качественное, надежное и по приемлемой цене. Сделано для детей от 4 до 12 лет, поэтому внутренних ремней нет. Ставится только лицом по направлению движения транспорта. Превращает длительную поездку в легкую и непринужденную. Соответствует европейским стандартам качества. Благодаря системе Solution зафиксировано стоит на месте. Подголовник регулируется по глубине и по высоте. При помощи Isofix, можно легко установить и поменять на нужный наклон спинку. Усовершенствована система вентиляции для поддержания здорового микроклимата.

Недостатки модели: трудно переносить из-за габаритов, веса (7.1 кг) и отсутствия ручки; неудобно хранить вне машины; не предусмотрено горизонтальное положение.

Оценка ADAC: 2.0

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Joie (Германия)

Группа: II/III/от 4 лет/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг

Масса,кг: 4.3

Автокресло Joie Trillo LX предназначено для детей группы II/III (15 -36 кг) — незаменимый помощник для дальних поездок, так как гарантирует надежность и безопасность. Было протестировано независимыми экспертами в 2015 году с оценкой «хорошо». Устанавливается лицом по ходу движения. Особенности этой модели заключаются в следующем: эргономичное мягкое сидение и удобная спинка; имеются выдвижные подстаканники; регулируемый подголовник; отличное качество и легкость в уходе; предусмотрены IsoSafe разъемы; используются только сертифицированные материалы, не содержащие токсические вещества; защита от бокового удара.

Недостатки: отсутствие ручки и неудобство при переносе; нет регулировки наклона спинки и горизонтального положения; крепление — только трехточечный ремень; не сильно большой выбор расцветок.

Heyner MaxiProtect Aero

Оценка ADAC: 2.1

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Heyner (Германия)

Группа: II/III/от 4 лет/до 12 лет/от 15 кг/до 36 кг

Масса,кг: 4.3

Heyner MaxiProtect Aero

Комфортное автокресло Heyner MaxiProtect Aero — это непревзойденное качество, простота эксплуатации и надежность от немецкого производителя. Имеет интересный, современный дизайн, при этом очень просто собирается/разбирается. До 4-х лет предусмотрена фиксация пятиточечными ремнями безопасности. Затем можно спинку снять и кресло превратится в бустер. Чехол съемный из микрофибры, с грязеотталкивающим и влаговпитывающим эффектом. Сидение глубокое и просторное. Благодаря ортопедической форме кресла, не нарушается осанка и не ощущается дискомфорт от длительного сидения. Можно изменять наклон.

Одно из бесспорных достоинств — доступная каждому цена. Соответствует европейским стандартам качества. К слабым сторонам можно отнести: постоянный контроль над фиксацией ремней, поскольку они могут ослабляться; отсутствует система Isofix.

Chicco Oasys 1 Isofix

Оценка ADAC: 2.7

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Chicco (Италия)

Группа: I/от 1 года/до 4 лет/от 9 кг/до 18 кг

Масса,кг: 13.8

Chicco Oasys 1 Isofix

Автомобильное кресло марки Chicco Oasys 1 Isofix для перевозки детей весом от 9 до 18 кг превратит путешествие в настоящее удовольствие. Основные преимущества: может регулироваться по высоте/ширине, что обеспечивает дополнительный комфорт; при помощи центральной кнопки устанавливается несколько разных положений сидения и высоты подголовника; чехол съемный, выполненный из воздухопроницаемой микро-перфорированной ткани; боковой удар призвана смягчить противоударная внешняя конструкция; выбор цветовой гаммы; крепление в машине с помощью системы Isofix; есть подголовник для правильного положения головы; эргономичность и качество используемых материалов; закрепление с помощью пятиточечных ремней безопасности.

Минусов пользователи не отмечают. Разве только один вариант установки — по ходу движения машины (нет горизонтального положения).

Britax Romer King II ATS

Оценка ADAC: 2.5

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Britax-Romer (Германия)

Группа: I/от 1 года/до 4 лет/от 9 кг/до 18 кг

Масса,кг: 10.3

Britax Romer King II ATS

Автокресло Britax-Romer KING II ATS — это новая комфортная и ортопедическая модель от немецкого производителя от 1 года до 4 лет (9-18 кг). К положительным качествам можно отнести: наличие системы центрального донатяжения/удержания пятиточечных внутренних ремней безопасности с мягкими накладками; глубокие боковины предохраняют от возможных ударов; регулируемую в 4 положениях спинку со специальным вкладышем; регуляцию воздуха обеспечивают вентиляционные отверстия; съемный и моющийся чехол из гипоаллергенной дышащей ткани; световую и звуковую индикацию блокировки; компактные габаритные размеры делают удобной транспортировку в машине.

Недостатков практически не выявлено, разве только — высокая цена, что делает автокресло доступным не всем.

Inglesina Amerigo I-FIX

Оценка ADAC: 2.4

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Inglesina (Италия)

Группа: I/от 1 года/до 4 лет/от 9 кг/до 18 кг

Масса,кг: 13.8

Inglesina Amerigo I-FIX

Детское эргономичное кресло Inglesina Amerigo I-FIX рассчитано на возрастную категорию с 9 месяцев и до 4 лет включительно. Сертифицировано и безопасно для перевозки, особенно на дальние расстояния. Преимущества этой модели следующие: крепление одним из трех возможных вариантов — Isofix, ремнем, упором; наличие инновационной системы амортизации ударов; предусмотрен автоматический возврат ремней безопасности в исходное положение и центральная система их натяжения; вентиляционные отверстия сбоку и сзади, заметно увеличивающие комфорт ребенка; обивка выполнена из дышащей ткани джерси, чехол съемный; компактные габаритные размеры и очень удобные подлокотники; анатомическая подушка.

К недостаткам относятся: отсутствие защитного тента от солнца; нет горизонтального положения; отсутствует бустер и подстаканник; нет функции регулировки подголовника.

Maxi Cosi 2wayPearl

Оценка ADAC: 2.2

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Maxi-Cosi (Нидерланды)

Группа:

Масса,кг: 7.23

Maxi Cosi 2wayPearl

Детское кресло Maxi-Cosi 2wayPearl высокого качества от надежного производителя подходит для тех, кто уже умеет сидеть (от полугода) и до 4 лет. В чем же основные преимущества этой модели 2014 года: устанавливать можно по ходу движения/против, переключается легко; комфортный эргономичный подголовник; стильный и компактный дизайн и нейтральные цвета расцветок; регулировка угла наклона спинки; интерактивная подсветка и звуковой сигнал, подтверждающие правильность установки; обивка из дышащей ткани, которая не выгорает на солнце, легко стирается; инновационная система с открытыми ремнями; большая защищенность шеи и головы; полностью соответствует новому Европейскому стандарту безопасности I-Size.

К слабым сторонам можно отнести следующие моменты: высокую цену, поэтому модель доступна не всем; возможность крепления только на специальную базу.

Hauck Varioguard

Оценка ADAC: 5.5

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Hauck (Германия)

Группа: 0+/до 4 лет/от 1 кг/до 18 кг

Масса,кг: 8.4

Hauck Varioguard

Многофункциональное автокресло Hauck Varioguard объединяет в себе две возрастные группы 0 и 1 до 18 кг. Оно удачно сочетает в себе комфорт, практичность и надежность при перевозке ребенка. Преимущества: антиаллергенная обивка; для малышей предусмотрена дополнительная поддерживающая анатомическая подушка и 5 положений угла наклона спинки; крепление тремя способами — обычными штатными ремнями, упором, с помощью системы Isofix; пятиточечные ремни безопасности с мягкими накладками; установка по ходу движения/против; боковая защита; легкий уход — наличие съемных чехлов из дышащей микрофибры; доступная цена.

Пользователи отмечают такие недостатки: кресло находится только в вертикальном положении; не сильно широкое для 4 лет; неудобно закрепляется в машине; тяжелое (8. 4 кг); отсутствует карман для вещей и тент от солнца.

Оценка ADAC: 4.0

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: CAM (Италия)

Группа: 0+/до 4 лет/от 1 кг/до 18 кг

Масса,кг: 5.1

Автокресло CAM Gara 0.1 предназначено для комфортной перевозки детей от самого рождения и до достижения ими лет. Может устанавливаться по ходу/против движения. Преимущества: гигиеничность — все чехлы выполнены из микрофибры, съемные, легко снимаются и стираются в деликатном режиме; на регулируемые ремни безопасности предусмотрены специальные мягкие накладки; имеется система вентиляции спинки и мягкий подголовник; каркас прочный с дополнительным механизмом защиты от бокового удара; индикаторы правильной установки; удобное в использовании — глубокое сиденье отлично держит форму и регулируется по наклону в пяти разных положениях.

Недостатки, которые отмечают большинство пользователей: нет системы Isofix; занимает многовато места в машине; короткие внутренние ремни.

Simple Parenting Doona

Оценка ADAC: 5.4

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Simple Parenting (Израиль)

Группа: 0+/до 1.5 лет/до 13 кг

Масса,кг: 7

Simple Parenting Doona

Simple Parenting Doona — три в одном: авто-кресло, переноска, коляска. Рассчитана для возрастной группы, в которую входят дети от рождения до полутора лет, не больше 13 кг. Не имеет аналогов в мире. Отличительные особенности инновационной модели: легко разбирается и складывается; компактное хранение в багажнике; пятиточечные ремни безопасности, обеспечивающие надежную защиту; регулируемая ручка; все материалы протестированы на прочность и не содержат вещества, вызывающие аллергию; в комплект входит вкладыш из антибактериальной ткани; предусмотрен капюшон от солнца/осадков; разрешено использование в салонах самолетов; крепится несколькими способами — на специальную базу или штатным ремнем.

Слабые стороны: большой вес — 7 кг; нет регулировки высоты подголовника; отсутствует система донатяжения.

Оценка ADAC: 5.4

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Simple Parenting (Израиль)

Группа: 0+/до 1.5 лет/до 13 кг

Масса,кг: 7

Simple Parenting Doona & Isof. Base

Уникальное устройство Simple Parenting Doona Isofix Base — стильное и модное. Оно гарантирует безопасную и комфортную перевозку маленького пассажира в машине. Рассчитано на детей в возрасте — от 1 до 15 месяцев, но не более 13 кг. К преимуществам можно отнести такие моменты: надежность, мобильность; цветовой индикатор для уверенности в правильности устновки; выполнено из ударопрочного пластика с жесткими разъемами Isofix; в корпус встроены колеса (превращение в удобную коляску); несколько режимов: переноски, прогулочный, автокресла; используемые материалы протестированы и не содержат вредные вещества; для удобной фиксации спины в комплектации предусмотрен эргономичный вкладыш.

Недостатки: большой вес — больше 7 кг; высокая цена; нет защиты от грязи в салоне; колеса рассчитаны только на ровную поверхность.

Casualplay Sono Fix

Оценка ADAC: 4.6

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Casualplay (Испания)

Группа: 0+/до 1.5 лет/до 13 кг

Масса,кг: 5.6

Casualplay Sono Fix

Автокресло-переноску модели известной марки Casualplay Sono Fix можно использовать уже с рождения ребенка и до достижения им 1,5-2 лет (до 13 кг). Особенности данной марки следующие: наличие трехточечных ремней безопасности с мягкими накладками; может выступать и в качестве люльки; анатомическая подушка; 3 положения регулировки спинки и алюминиевая ручка переноса с резиновым покрытием; есть съемный чехол и тент от солнца, пошитый из гипоаллергенной ткани; при необходимости может устанавливаться на шасси колясок Casualplay; каркас гарантирует боковую защиту; доступная цена; легкий уход. Стирается обивка в деликатном режиме.

К несущественным недостаткам можно отнести: отсутствие бустера, крепления Isofix, кармана для вещей, подстаканника.

Maxi Cosi Axissfix

Оценка ADAC: 2.2

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Maxi-Cosi (Нидерланды)

Группа: i-Size/до 4 лет/от 1 кг/до 18 кг

Масса,кг: 12.4

Maxi Cosi Axissfix

Автомобильное детское кресло модели Maxi-Cosi AxissFix подходит с рождения до 4 лет (18 кг). Отличительные особенности: изготовлено из ударопрочного двойного пластика; крепление с помощью isofix/якорное; дополнительный комфорт создают пятиточечные ремни с мягкими накладками; индикатор правильности блокировки; устанавливается против движения и лицом; интересный дизайн; чехол выполнен из гипоаллергенного износостойкого материала; подголовник оснащен ортопедической вкладкой; возможность выбрать из разнообразной цветовой гаммы; имеется 7 положений смены спинки; просторное, глубокое сидение поворачивается на 360 градусов; соответствует новому стандарту безопасности I-Size; легкость в эксплуатации.

Недостатки: высокая цена; тяжелое, но это обеспечивает его жесткость; отсутствуют анатомический вкладыш, защитный козырек от солнца, ручка для переноса.

Cybex Cloud Q & Base Q-fix

Оценка ADAC: 2.0

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cybex (Германия)

Группа: 0+/до 1.5 лет/до 13 кг

Масса,кг: 5.7

Cybex Cloud Q & Base Q-fix

Детское автокресло марки Cybex Cloud Q Base Q-fix органично сочетает в себе надежность и комфорт. Относится к группе 0+ с рождения до полутора лет, с весом не более 13 кг. Отличительные особенности модели: имеет элегантный козырек; подголовник регулируется на 11 позиций по высоте; дополнительная телескопичная линейная защита от возможных боковых ударов; можно закрепить двумя способами — с помощью системы Isofix или удобными 3-х точечными ремнями безопасности; дополнительная опора и световой индикатор; регулировка угла наклона и устойчивость конструкции; соответствие всем европейским требованиям безопасности; компактное хранение; быстрая установка/демонтаж; оптимальное соотношение цены и качества; мобильность; гигиеничность (съемные чехлы, удобно стирать).

Недостатков пользователи не отмечают.

Оценка ADAC: 1.9

Экологичность

Обслуживание

Надежность

Производитель: Cybex (Германия)

Группа: 0+/до 1.5 лет/до 13 кг

Масса,кг: 5.4

Детское универсальное автокресло Cybex Cloud Q рассчитано на детей от рождения до полутора лет, весом до 13 кг. Преимущества данной модели заключаются в следующем: надежность, легкий вес, устойчивость крепления; предусмотренная возможность горизонтального положения кресла вне автомобиля; есть функция авто регулировки высоты; соответствует общепринятым европейским стандартам безопасности; доступная цена; продуманный замок трехточечных ремней; телескопическая система защиты от боковых столкновений; противоаллергенная ткань обивки; стирается при температуре 30 градусов, в щадящем режиме; регулируемая по наклону ручка.

Минусов практически нет. Пользователи отмечают лишь небольшие недостатки. А именно, отсутствие анатомической подушки под голову.

Краш-тесты за май 2015

Поэтому автомобильная промышленность предлагает использовать для перевозки маленьких пассажиров в автомобилях детское удерживающее устройство или, говоря иначе, автокресло. Сегодня на рынке можно встретить огромное разнообразие подобной продукции – от дешёвых китайских вариантов до продукции известных мировых концернов с солидной репутацией. Вполне естественно, что потребитель становится перед проблемой – как выбрать детское автокресло, чтобы максимально защитить своего ребёнка в случае возникновения аварийной ситуации.

Краш-тесты за октябрь 2015

О чём говорит стандарт безопасности ECE R44/04?

Приобретая автокресло, родители должны знать, что Европейской Экономической Комиссией Организации Объединённых Наций разработан специальный стандарт безопасности для подобных изделий.

После 2009 года вступила в силу его версия ECE R44/04 – её требования обязательны для изделий, которые используются для перевозки ребёнка.

Зачем необходимо автокресло

До поступления в торговую сеть все без исключения изделия должным образом сертифицируются. При этом гарантируется то, что в наличии имеется подробная и понятная инструкция, а также полный комплект всего необходимого. Должен присутствовать фиксатор диагонального ремня с механизмом, который выбирает силу натягивания ремня.

Предварительные тесты должны показать, что исключается выпадение из устройства, при переворачивании голова не должна отклоняться более, чем на 30 см от первоначального положения. В ходе тестов не допускается разрушение любых деталей, открывание пряжек или выход из строя систем блокировки. Ширина лямок должна быть более 25 мм для групп 0, 0+ и 1 и более 38 мм для 2 и 3. При столкновении они не должны смещаться более чем на 30 мм.

Автокресло Bertoni JUNIOR

Что такое краш-тесты и для чего они нужны?

Кроме наличия сертификата следует интересоваться, что говорят ежегодные официальные краш-тесты и тест-драйвы детских автокресел.

В результате проведения специально разработанного комплекса испытаний составляется рейтинг детских автокресел, итоги которого дают возможность правильно распределить различные варианты по степени безопасности.

Этот список позволит вам приобрести самое подходящее кресло для вашего ребёнка. Здесь же определяется лучшее автокресло года по разным категориям. Благодаря этой информации вы можете более трезво оценить отзывы о различных моделях, выяснить о любой модели всё хорошее и плохое. Вполне вероятно, что такие рейтинги не являются стопроцентной гарантией, которая позволит вам правильно выбрать и купить самое лучшее, однако на помощь могут прийти отзывы пользователей, которые позволят получить много полезной информации.

Как классифицируют кресла по возрастным группам?

Для начала следует знать, что детские удерживающие устройства делятся на группы по весу ребёнка, на который они рассчитаны. Здесь завязаны такие показатели, как прочность, система фиксации и прочие тонкости. Нижеприведённая таблица демонстрирует, какие существуют группы автокресел:

Группа	Масса	Приблизительный возраст	Особенности
Группа 0/0+	от 0 до 13 кг	от 0 до 12 месяцев	Автолюлька
Группа 0+/1	от 0 до 18 кг	от 0 до 4 лет	Кресло
Группа 1	от 9 до 18 кг	от 9 месяцев до 4 лет	Кресло
Группа 0/1/2	от 0 до 25 кг	от 0 до 7 лет	Кресло
Группа 1/2	от 9 до 25 кг	от 9 месяцев до 7 лет	Кресло
Группа 2/3	от 15 до 36 кг	от 3 до 12 лет	Кресло
Группа 1/2/3	от 9 до 36 кг	от 3 до 12 лет	Кресло
Группа 3	от 25 до 36 кг	от 7 до 12 лет	Бустер

Автолюлька – это удерживающее средство для новорожденного возрастом до года. Она крепится к сиденью специальными ремнями безопасности. Автолюлька позволяет младенцу путешествовать в максимально комфортном положении, то есть лёжа.

Бустер – это широкое приспособление для сидения без спинки. Оно обеспечивает правильное положение и высоту посадки маленького пассажира. Много в интернете замечаний, что бустер не гарантирует боковой защиты, однако на сегодня он является очень популярным и используется довольно широко. Малыш, посаженный в бустер, фиксируется штатным ремнём, который идёт диагонально через плечо и бережёт от травм и выпадения при аварийной ситуации. Бустер используется для перевозки детей группы массой от 25 до 36 кг.

Автокресло — бустер

Критерии выбора сидения

Выбор автокресел по параметрам должен предусматривать обязательное соответствие изделий стандарту ЕСЕ R44.03. Он регламентирует все технические параметры детского сидения в машине. Они обязательно должны перед началом продаж проверяться тестированием на ударопрочность в рейтинге безопасности. Последняя редакция автостандарта вступила в силу в 1995 году. Согласно ей, качественное автокресло рейтинга ADAC:

защищает от боковых и фронтальных столкновений:
предусматривает введение новой подгруппы «0+» и кодировки по цвету, которая помогает при монтаже изделия (красный - лицевая сторона устанавливается по ходу движения авто, синий - против);
проходит ряд тестирований.

Тесты, которые проходят детские сидения, следующие:

соответствие ремней безопасности силе натяжения, устойчивость к перепадам температур, абразивным веществам и ультрафиолетовому излучению;
открытие пряжки ремня с силой 40-60 Н, что соответствует около 4-6 кг при отсутствии загрузки. При её наличии этот показатель увеличивается до 80 Н;
недопущение скольжения или смещения ремня больше норматива.

При выборе сидения помните о размере штрафа за перевозку детей без автокресла в 2016 году - он составляет уже 3 тысячи рублей.

Автокресло детям: лучшая безопасность на дороге!

Также обратите внимание на следующие особенности:

размер приспособления для перевозки;
соответствие весу ребенка;
регулирование наклона спинки (удобно, когда ребенок проводит в машине много времени и может с удобством бодрствовать и спать);
наличие столика для еды;
совместимость крепежей с вашим автомобилем (проверяется и в универсальных моделях);
защиту плеч и головы;
аксессуары (шторки, чехлы);
материал сидения. Узнайте, гипоаллергенный ли он, и как хорошо стирается.

Несмотря на кажущуюся целостность, их крепежи и механизмы регулировки могли быть деформированы. Иначе возникнет угроза жизни малыша.

Как выбрать автокресло для новорожденного?

После рождения ребёнка вам необходима автолюлька, для того, чтобы он имел возможность путешествовать с комфортом и без опасности для здоровья. Врачи рекомендуют до шести месяцев воздержаться от длительных поездок, а впоследствии каждые 2 часа делать остановку, чтобы не утомлять малыша.

Автолюлька должна обеспечивать комфортное лежачее положение младенца и надёжно крепиться к сиденью автомобиля.

Автолюлька для новорожденных

У вас есть возможность сделать выбор из трёх возможных вариантов – это следующие группы:

0/0+ — если ваш малыш не обладает крупной комплекцией, и вы хотите, чтобы это была именно автолюлька;
0+/1 – это трансформер, которым вы сможете пользоваться около 4 лет. Он предусматривает вес до 18 кг;
0/1/2 – трансформер, который прослужит вам дольше предыдущего. Здесь нет ограничения в 18 кг – он позволяет массу до 25 кг;

Делая свой выбор, вы должны понимать, что расширение универсальных возможностей в некотором роде снижает уровень комфорта.

Поэтому, если есть возможность, правильно будет выбрать первый вариант. А когда вашему малышу будет больше лет и он дорастёт до 25 килограмм, лучше приобрести вариант для этой группы, например, от 15 до 36 килограмм.

Краш-тесты 2015 года по версии журнала «Авторевю»

Как уже упоминалось выше, наиболее заслуживающим доверия источником информации для выбора детского автокресла являются ежегодные официальные краш-тесты. Они дают более полную, правдивую и объективную информацию. Только такие «полевые испытания» дают точную картину и дают возможность объективно оценить все группы, качества различных вариантов.

Прежде чем начать разбирать итоги испытаний и тест-драйвов сезона 2014-2015, давайте ещё остановимся на одной модели, без упоминания о которой редко обходится любое обсуждение в сети. Речь идёт об изделии российского производства «Мишутка». Наша любимая привычка покупать товар подешевле заставляет это название часто всплывать среди пользователей.

В документации указывается, что бюджетное кресло «Мишутка» прошло все необходимые испытания и должным образом сертифицировано. По факту упоминания о нём ни в одних результатах официальных тестов за сезон 2014-2015 найти не удалось.

Автокресло «Мишутка»

Это кресло для пассажиров массой от 15 до 36 кг, конструкция которого выглядит довольно неубедительно. Из достоинств можно перечислить следующие факторы:

Низкая стоимость;
Возможность у некоторых моделей раскладываться в горизонтальное положение;
Многообразие цветовых решений.

Из недостатков присутствуют следующие факторы:

Слишком габаритное для небольших машин;
В некоторых моделях отсутствуют подголовники;
Столик в некоторых модификациях несёт чисто декоративную роль и затрудняет пристёгивание;
База кресла очень непрочная и легко изгибается вручную;
В аварийной ситуации, как показывает опыт, пятиточечный ремень не обеспечивает безопасности ребёнка массой от 15 до 36 килограмм.

Очень часто встречается мнение, что это кресло выполняет сугубо декоративную роль, являясь не очень эффективным средством защиты малыша массой от 15 до 36 килограмм.

А теперь рассмотрим перечень краш-тестов различных марок автолюлек, предоставленные журналом «Авторевю» для 2014-2015 года.

В методике 2014-2015 года использовались детские манекены, фрагменты машины «Лада-Калина» и малая катапульта, как средство удара при имитации аварийной ситуации.

Наносились два вида удара – фронтальный и боковой. Жёсткость ударов была выше, чем в испытаниях, которые проводятся по европейскому стандарту.

Для начала было произведено взвешивание. Результаты показали, что среди полновесных изделий (бустер и бескаркасное не взвешивали) самым лёгким оказалось китайское изделие фирмы Kenga, а тяжёлым – японский производитель Carmate. Это никак не влияет на уровень защиты, а говорит лишь об удобстве ручной переноски.

Автокресло Carmate

Как показывает опыт, очень серьёзно на уровень безопасности влияет грамотная фиксация. Необходимо как можно сильнее утопить его в сиденье и уже тогда затягивать ремень. Поэтому оценивался уровень доступности маркировок и пояснений по фиксации – насколько велика возможность допустить ошибку.

Практически исключают возможность ошибки немецкая модель Rоmer King II LS и японская Carmate с использованием ремней, а также немецкие Cybex Pallas 2-fix и Kiddy Phoenixfix Pro 2 с системой запирания столиком.

Самые большие сложности вызвал адаптер ФЭСТ, произведённый в Костроме, и изделие Berry также российского производства.

Автокресло Kiddy Phoenixfix Pro 2

Самые лучшие результаты по защите от травм шейных позвонков при фронтальном ударе показало кресло Kiddy Phoenixfix Pro 2. Отлично справились также группы изделий Cybex Pallas 2-fix, Carmate и российский Siger. Хорошо справился немецкий Romer Trifix.

Полностью провалили испытание дорогое изделие Rоmer King II LS, а также китайский Kenga YB 704 и британский Happy Baby Voyager. Здесь при сильном ударе практически гарантировано сотрясение мозга. Не прошёл испытания также испанский фирмы Casualplay – в момент удара манекен сильно ударился головой о переднее сиденье. Ни адаптер, ни бустер, ни бескаркасное изделие не справились с заданием.

При испытаниях на боковой удар в 2014-2015 году практически все группы изделий переступили красный лимит. Здесь испытывали только кресла – ни бустер, ни адаптер, ни бескаркасное к таким испытаниям в 15 году не допустили. Объяснялось это тем, что бустер и другие модели вряд ли способны справиться с испытанием, результаты которого неутешительны даже для полноценных автокресел.

Результаты теста 2014-2015 показали, что наименьший уровень безопасности гарантируют не полноценные автокресла, а адаптер, бустер и бескаркасное изделие. Здесь организм ребёнка испытывает громадные перегрузки, конструкция может ломаться и даже рваться.

Немного лучше справились с задачей автокресла без дополнительных средств фиксации, использующие штатные ремни безопасности. Провалила испытания 2014-2015 модель Rоmer King II LS – перегрузка грудного отдела при фронтальном и боковом ударе. Японское изделие Carmate плохо выдержало удар сбоку и во время прямого столкновения произошло разрушение упора. У немца RECARO Young Sport при ударе сбоку расстегнулся ремень, и создалась чрезмерная нагрузка.

Самые лучшие результаты в испытаниях 2014-2015 показали немецкие модели Cybex Pallas 2-fix и Romer Trifix. Стоимость их довольно высока, однако для безопасности ребёнка стоит выбирать самое лучшее.

Краш-тест автокресла

Автоклуб ADAC 2015 года – наиболее авторитетный эксперт детских кресел

В Европе, да и пожалуй во всём мире наиболее авторитетным экспертом в сфере тестирования детских кресел является немецкий автомобильный клуб ADAC.

Каждый год здесь проводятся испытания продукции для перевозки малышей и публикуются результаты, которые пользуются заслуженным доверием во всём мире.

Немцы используют ту же методику, что описывалась выше. Для тестирования использовались специальные манекены, снабжённые системой разнообразных датчиков. Моделировались фронтальный и боковой удары, после чего проводился анализ кресла и данных датчиков на манекене.

При оценке брали во внимание следующие факторы:

Степень защиты;
Удобство в эксплуатации;
Эргономические показатели;
Простота ухода.

Самые лучшие результаты показали следующие модели:

В группе для пассажиров весом до 13 килограммов, возраст которых примерно до полутора года:

Cybex Cloud Q (Германия);
Cybex Cloud Qс базой Base Q-fix (isofix) (Германия);
Maxi-Cosi Pebble Plus (Нидерланды);
Maxi-Cosi Pebble Plus (Нидерланды) с базой 2wayfix;
GRACO SnugFix (Великобритания);
GRACO SnugFix (Великобритания) с базой SnugFix Isofix Base;
Simple Parenting Doona+ (Израиль);
Simple Parenting Doona+ (Израиль) с базой Isofix Base;

В группе для пассажиров ростом от 40 до 105 см, возраст которых примерно до 4 лет:

Concord Reverso с базой (Германия);

Автокресло Concord Reverso

В группе для пассажиров, возраст которых примерно от 1 до 4 лет:

Maxi-Cosi Axiss Fix (Нидерланды);
Maxi-Cosi 2wayPearl (i-Size)с базой 2wayFix Base (Нидерланды);
Britax Romer King II ATS (Германия);
Britax Romer King II LS (Германия);
Maxi-Cosi Tobi (Нидерланды);
INGLESINA Amerigo I-Fix (Италия).

В группе для пассажиров ростом от 15 до 36 кг, возраст которых примерно от 4 до 12 лет:

BRITAX ROMER Kidfix SL SICT (isofix) (Германия);
BRITAX ROMER Kidfix SL (isofix) (Германия);
BRITAX ROMER Kid II (Германия);
KIDDY Smartfix (Isofix) (Германия);
CYBEX Solution M (Германия);
CYBEX Solution M-fix (isofix) (Германия);
HEYNER Maxi Protect Aero (Германия);

Все вышеуказанные изделия оценили как «хорошие» — отличных в испытаниях за этот год не выявлено.

Автокресло Cybex Solution M-Fix

Полностью провалили испытания следующие модели:

Casualplay Sono Fix (isofix) (гр. 0+) (Испания);
Simple Parenting Doona (гр. 0+) (Израиль)
Simple Parenting Doona & Isofix Base (isofix) (гр. 0+) (Израиль)
Hauck Varioguard (Isofix) (гр. 2/3) (Германия).

Репутация автоклуба ADAC даёт основания доверять его оценке в подобных испытаниях. Результаты этих тестов помогут всем родителям, перед которыми стоит выбор, какой модели стоит отдать предпочтение.

Результаты краш-тестов автокресел ADAC

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2016

До конца мая лучшими считались автокресла рейтинга 2015 года. Лидеров текущего года мы узнали благодаря тесту ADAC, который проводился в Германии два месяца назад. Определялся победитель методом краш-тестов детских автокресел (26 штук).

Выбираем детское автокресло

Все сидения были разделены по следующим категориям, определявшимся возрастом и весом ребенка:

0+ (0=-13 кг, до 1 года);
1+ (9-18 кг, до 3-4 лет);
0+/1 - такое детское автокресло подходит малышам 0-3 лет, выдерживая нагрузку до 18 кг;
0+/1/2 - в тесте ADAC оно обозначено для детей до 7 лет с максимальной нагрузкой в 35 кг;
1-2-3 - детские автокресла, которые предназначаются для малышей весом 9-36 кг, то есть, примерно до 12 лет;
2-3 - для детей весом в 15-26 кг эти детские автокресла 2016 года подойдут также до 12 лет.

Краш-тесты автокресел ADAC 2016

Результаты группы «0+»

В краш-тесте для детских автокресел 2016 поучаствовала продукция следующих моделей:

KIDDY Evo-Luna i-Size с жестким крепежом. Она рассчитана на рост малышей в 45-83 см. Отлично показала себя по параметру «безопасность» и хорошо - во всех остальных, за исключением содержания вредных веществ, получив там оценку «удовлетворительно». Краш-тесты вывели её в лидеры в рейтинге детских автокресел этой возрастной категории;
JOIE i-Gemm (i-Size). Эта модель в перечне автокресел по результатам краш-теста детских сидений показала хорошие результаты. Является безопасной для здоровья малыша, но не оснащена жесткими креплениями к автомобильному кузову;
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size). Как и предыдущая модель, это лучшее автокресло от фирмы JOIE i-Gemm рассчитано на детей ростом в 40-85 см. Снабжено креплениями Isofix, что позволило ему показать хорошие результаты краш-тестирования;

Детское автокресло JOIE i-Gemm + i-Base

KIDDY Evo-Lunafix. Особенностью этого участника определения лучшего автокресла 2016 года является возможность практически горизонтального размещения ребенка, а также дополнительный слой, который дает пассажиру при аварии принять положение против хода автомобиля;
MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi). Эта модель из тестов автокресел хорошо показала себя и по каждому из пунктов таблицы получила оценку «хорошо». Рассчитана на вес меньше 13 кг;
BESAFE iZi Go Modular i-Size. Имеет ограничение по росту - до 75 см. Отлично зарекомендовала себя в параметре безопасности автокресел;
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-size base. Отличается от предыдущей модели наличием жесткого крепления к автомобилю, что повышает её безопасность.

Детское автокресло BeSafe iZi Modular i-Size

Группа 1

В этой группе детских автокресел список участников таков:

BRITAX Römer King II. В списке детских автокресел ADAC 2016 имеет хорошие результаты, которые сопровождаются удовлетворительной безопасностью. Рассчитано на вес до 18 кг;
RECARO Optiafix. Оптимальный выбор в тесте детских автокресел для детей от года - в этом году тест автокресел был, в отличие от предыдущего года, пройден более успешно;
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (bgl. Chicco Oasys 1) . Бренд CHICCO не порадовал - тесты детских автокресел показали, мягко говоря, не самую высокую устойчивость к ударам.

Детское автокресло Britax Römer King II

Далее следовала подгруппа I-SIZE. Её особенностями являются ограничения по росту и возможность до 1,5 лет ездить против хода авто. Рейтинг безопасности в этой подгруппе определялся между следующими моделями:

CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size). Модель от CONCORD показала стабильно хорошие результаты, и общая оценка у них тоже «хорошо»;
BESAFE iZi Kid X2 i-Size. Модель с отличной эргономикой и прочностью;
BESAFE iZi Modular i-Size + i-size base. В отличие от предыдущей, занимает много места. Также у специалистов рейтинга автокресел возникли сомнения по поводу качества материалов. Итого - «хорошо».

Детское автокресло Concord Reverso Plus

Группы 0+/1 и 0+/1/2

Первые два участника теста детских кресел рассчитаны на малышей до года, а последний - для детей постарше:

HAUCK Varioguard Plus. Несмотря на хорошие результаты безопасности, тесты автокресел этой модели показали их быструю изнашиваемость и неудачную эргономику, за что, в общем, модель получила лишь удовлетворительный балл;
KIWY SF01 Q-Fix. При приемлемой эргономике в автомобиле модель с треском провалила испытания безопасности. Немецкий тест автокресел не рекомендует её;
CHICCO Seat-Up 012. Разновидность сидения, которая выдерживает до 25 кг. На удовлетворительном уровне справилась с испытанием безопасности. Общая средняя оценка довольно высока, учитывая, что перед нами модель-трансформер, популярная сегодня в Америке. В ней есть возможность менять конфигурацию по мере взросления ребенка.

Детское автокресло Seat Up 012

Группа 1-2-3

Тесты детских кресел продолжились на моделях, выдерживающих до 36 кг. Участниками группы стали:

JOIE Transcend (Isofix). Привлекает пользователей и получает хорошие баллы от специалистов, а все - за доступную цену и хорошие показатели безопасности. Снабжен раскладным столиком;
Britax Romer Advansafix 2 SICT. Вызвало у специалистов интерес ввиду большого наклона и наличия жестких креплений. В тестах на ударопрочность показало себя хорошо. Сделано из качественных материалов;
KIDS EMBRACE. Этот трансформер провалил тест на ударопрочность. Хотя в остальных номинациях, за исключением безопасности и гипоаллергенности материалов, проявил себя неплохо.

Детское автокресло Joie Transcend Group

Группа 2-3

Эта подгруппа считается самой «легкой» для тестировщиков. Для ребенка постарше уже давно придуманы самые безопасные механизмы, представленные следующими моделями:

BRITAX RÖMER Discovery SL. Тесты детских кресел уже не первый год отличаются универсальностью, эргономичностью и надежностью;
BRITAX RÖMER Kidfix II XP. Этот представитель последнего поколения фирмы показал, кроме эргономичности, отличные показатели;
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict. В 2016 году фирме не хватило 0,2 балла до оценки «отлично» (рекорд был установлен, правда, при других условиях), но специалисты отметили увеличение стойкости к удару спереди;

Детское автокресло Britax Römer Kidfix II XP

JOIE Duallo. Модель выглядит стойким «середняком» и получила все оценки «хорошо», за исключением не слишком качественных материалов изготовления;
MAXI COSI Rodi fix Airprotect. Снабжен жесткими крепежами к авто. В обновленных условиях испытаний этот трансформер проявил себя на достойном уровне;
MIGO Sirius. Модель этого бренда, который сегодня редко встретишь в России, также хорошо прошла испытания, причем более удачно, чем вариант с изофикс-крепежом;
MIGO Sirius+. Считается более надежной, предусматривает большой угол наклона. Хорошо выдерживает фронтальные и боковые удары. Несмотря на это, эргономика находится не на лучшем уровне, что и заслужило только удовлетворительного балла.

Заключение

Современное законодательство выдвигает довольно жёсткие требования по уровню безопасности перевозки малыша до 12 лет. Для того, чтобы определить соответствие изделий, которые производятся промышленностью, проводятся специальные ежегодные краш-тесты.

Они заключаются в том, что осуществляется имитация нагрузок, которые могут возникать при аварийной ситуации, и оценивается способность изделия обеспечивать защиту пассажира. Итоги таких тестов дают основания считать, что данные изделия являются наилучшим выбором для обеспечения безопасности перевозки малыша в автомобиле.

В соответствии с правилами дорожного движения, в Российской Федерации нельзя перевозить детей младше 12 лет без специальных удерживающих устройств, предназначенных для обеспечения их безопасности. Чтобы избежать штрафов, а самое главное - обеспечить своему чаду безопасность при дальних и близких перевозках, перед родителями всегда встает вопрос выбора фирмы изготовителя, типа устройства, его функциональных качеств и защитных свойств. В этом смысле важны рейтинги автокресел и других детских защитных удерживающих приспособлений. Они предоставляют канву, пользуясь которой, можно сделать правильный выбор.

При покупке автокресла нужно рассматривать исключительно новые рейтинги безопасности и качества

Нужно заметить, что в первую очередь следует интересоваться свежими рейтингами, поскольку процесс совершенствования устройств не прерывается во времени, регулярно появляются перспективные модели, новые способы защиты детей, а современные технологии уменьшают количество факторов, от которых нет защиты. Поэтому регулярное знакомство со свежими перечнями даст вам возможность быть в курсе последних разработок и новых продвинутых моделей.

На что обратить внимание при покупке?

Перед выбором или покупкой вам нужно определить, что для вас является важным - выявить свои критерии того, какое автокресло будет лучше именно для вас. Такими критериями могут быть, например, возможность быстрой фиксации автокресла или комфортность перевозки, оптимальное отношение защитных качеств и цены или уровень экологичности используемых материалов при изготовлении, срок службы устройства или возможность сохранения его первозданного вида надолго.

Важно подбирать тот вариант, который оптимален именно для вашей семьи и соответствует требованиям безопасности. Конечно, автокресла известных брендов дают высокие показатели по всем характеристикам, но при желании можно выбрать и качественную недорогую модель.

Приведенный ниже обзор поможет разобраться в предложениях разных производителей. Все достоинства модели собирались, формируя ее оценку, которая потом и была использована в приведенных ниже списках. При формировании оценки учитывались также данные краш-тестов детских кресел и субъективное мнение о качественно-ценовом показателе. Рассматриваемые ниже кресла разбиты на три возрастные группы.

Кресла для детей до года

Для перевозки новорожденных использовать стандартные автокресла рано. Для них используется специальная конструкция кресла, называемая автолюлькой (рекомендуем прочитать: ). Ее устройство рассчитано на полную защиту и поддержку всей костной формирующейся основы тела, включая поддержку головки. Поэтому бренды этих моделей выделены в отдельный список, где они расположены в порядке уменьшения оценки. К 5 лучшим можно отнести следующие модели.

Maxi-Cosy Cabriofix;
4Baby-Dino;
Ninja Beline SP Plus.

Все приведенные ниже изделия имеют признанную репутацию.

Фирма Cybex - известный качественный бренд. Оценка краш-теста в разделе «безопасность» - «очень хорошо». К новшествам, повышающим безопасность, можно отнести систему L.S.P. - телескопическую систему, ограждающую от линейных боковых ударов. Специальные упоры, выдвигающиеся из кресла, при ударах гасят нагрузку. Плюс - дополнительный анатомический вкладыш для новорожденных. Для установки могут служить штатные ремни или база Aton Q Base-fix. Среди минусов - использование не самых лучших материалов по экологичности.

Maxi-Cosy очень легко ставятся и снимаются, обладают легкой переноской, имеют великолепные показатели краш-тестов. Кроме того, это очень качественные кресла, в которых используются отличные материалы.
Третьим в списке стоит польский бренд 4Baby-Dino . Его автомобильное кресло для детей выполнено из упрочненного пластика, имеет положительные тестовые результаты, отличное качество и неплохую цену.
Британская фирма сочетает классику в обеспечении безопасности с продуманным внешним дизайном. Компания производит качественные автомобильные кресла для детей, которые могут устанавливаться и на переднем сидении, и на заднем. Для новорожденного предусмотрен съемный козырек от солнца, мягкие накладки над брюшной поверхностью и грудью (см. также: ).
Последним в списке стоит новый французский бренд Ninja Beline SP Plus . Он составляет конкуренцию другим европейским брендам своими хорошими, легкими и компактными моделями.

Автокресло Cosatto Giggle отличает сдержанный дизайн при высоких защитных характеристиках

Кресла от года до 3,5 лет

Годовалые ребята - это энергичные непоседы, которых не так-то просто уложить. Маленькие кресла становятся для них неудобными, их полезность и использование оказываются под вопросом. Следовательно, пришло время выбрать и приобрести кресло второй группы для детей от 1 года до 3,5 лет. Среди представителей этой группы есть свои топ-лидеры. Участники, достойные вашего внимания, такие:

Britax Romer Kid II;
Inglesia Amerigo;
CAM Gare;
Hauck Varioguard.

Все они созданы для активного использования и способны обеспечить надежную перевозку детей.

На первом месте немецкое автокресло Britax Romer Kid II отменного качества. Kid II лучше других по многим параметрам, за исключением одного - крепления. К сожалению, это кресло не имеет системы IsoFix. В изделии используется направляющая ремня безопасности автомобиля, что гарантирует правильное положения ремня для любого ребенка из допустимого весового интервала.
Далее следует детское автокресло популярного итальянского бренда Chicco - оптимальный вариант по соотношению качество/цена. Краш-тесты на уровне, отзывы яркие и положительные.

Для Inglesia Amerigo характерны тщательно продуманная эргономика, достойные материалы и высокая степень защиты. Дополнительные внутренние ремни безопасности, упоры в пол, крепление IsoFix и дополнительная защита от боковых ударов придают ему солидность и соответствие цене.
В списке производителей CAM Gare значится предпоследним. Но автокресла этого бренда хороши, имеют приемлемые отзывы. Правда, краш-тесты разных организаций отличаются, неоднозначны.
Последнее автокресло - Hauck Varioguard - может обеспечить вам оптимальную покупку, годится для любого типа эксплуатации. В плюсах у него универсальность, великолепная функциональность и соответствующая стоимость.

Категория автокресел от 3,5 до 12 лет

Обычно, для своих автокресел производители указывают в инструкциях, что модели могут быть использованы для детей от 1 года до 12 лет (рекомендуем прочитать: ). Но помещать в такую конструкцию совсем маленьких детей не очень удобно, а иногда даже опасно. Поэтому родители, как правило, поступают в соответствии с приведенной нами возрастной градацией. Для изделий этой категории отношение к выбору используемых материалов не столь тщательное, по сравнению с описанными выше. Среди больших автокресел для детей и подростков можно назвать такие модели:

Chicco Gro-Up;
Cybex Pallas M;
Heyner Multi Protect Aero;
Romer Kidfix.

Для этой категории автокресел, наиболее широко применяемой, характерен выбор более дорогих моделей. Очевидно, это связано с длительным использованием удерживающих устройств в этом возрастном диапазоне. Обычно выбирают немецкие или голландские приспособления.

- солидная испанская вещь, с достаточно высокой ценой и высокопрофессиональной сборкой. Среди особенностей - запатентованный столик, который дополнительно защищает шею и плечи ребенка, и лучшие материалы среди детских автокресел этого списка, включая и безопасный столик, сделанный из экологически чистого материала.

Далее - Chicco Gro-Up. Несмотря на то, что Chicco производится в КНР, автокресло обладает великолепными показателями качества и в ряду изделий премиум класса является доступным устройством для приобретения.
Cybex , как всегда, на высоте по результатам краш-теста. Отличный выбор для тех, кто предпочитает детское автокресло, оптимальное с точки зрения качества и цены.
Предпоследняя модель - Heyner Multi Protect Aero - может удивить продолжительным сроком эксплуатации. К характерным признакам относятся увеличенная боковая защита и подголовник специфической формы. Модель автокресла удобная для времяпровождения с комфортом.
На последнем месте мы имеем еще одного представителя Евросоюза - Romer Kidfix . Качество устройства на высоте, степень защиты - тоже. Отзывы разные, больше хвалебных. Тесты хорошие.

Бустеры

Вопрос о том, какие кресла необходимы для перевозки детей в зависимости от их возраста и стоимости устройства, звучит постоянно.

Существуют совсем дешевые приспособления, называемые адаптерами, которые направляют ремень безопасности таким образом, чтобы он правильно пересекал удерживаемое тело. Таким образом, ребенок вроде бы защищен стандартными ремнями безопасности.

Но краш-тесты отчетливо свидетельствуют о том, что такие способы недостаточно безопасны. Для того чтобы можно было пользоваться заводскими ремнями безопасности при достижении ребенком 5-летнего возраста, можно применять бустеры, то есть возвышения, которые человеку маленького роста позволяют правильно располагаться относительно ремня безопасности. Список популярных бустеров состоит из следующих моделей:

Покупать бустер для малыша бессмысленно. Для обеспечения безопасности стоит приобрести хотя бы недорогое автомобильное кресло. Бустер может пригодиться тогда, когда повзрослевший ребенок вырос из автокресел, но его рост еще мал для пользования имеющимися ремнями безопасности.

В России больше не должно быть некачественных детских кресел: по требованиям Технического регламента Таможенного союза, с 1 января 2015 года все они обязаны соответствовать европейскому Правилу ECE R44/04 . Уже неплохо! Но это — по регламенту. А мы их будем испытывать по нашей новой методике. Какое кресло лучше? Мы проверили 16 удерживающих устройств так называемой группы 1 (для ребятишек весом от 9 до 18 кг), причем, наряду с обычными креслами, у нас имелось одно бескаркасное сиденьице и два «альтернативных» варианта — бустер и адаптер .

Садитесь дети!

Нам были особенно интересны кресла, произведенные в России. За те девять лет, что прошли после предыдущего масштабного теста Авторевю , у нас наконец-то появились заводы, выпускающие настоящие детские кресла. Например, кресло Siger Трансформер Прайм для групп 1-2-3 производства рязанского ООО «Форс» похоже на французское сиденье Nania Beline SP: качественная на вид пластмасса, простое крепление штатным (автомобильным) ремнем, разборная конструкция, позволяющая, когда ребенок подрастет, использовать подушку как бустер. Правда, два других российских образца вызывали меньше оптимизма: это костромской адаптер ФЭСТ, дополненный нынче «сбруей» для ножек малыша, и бескаркасное кресло Berry производства ООО «ТРЕЙД» из Ульяновской области.

А вот креслице Смешарики — сюрприз! — сделано не у нас, а в Китае. Равно как и недорогое «английское» кресло Happy Baby Voyager. А китайское сиденьице Babyton LB-513 можно найти в магазинах и под другими названиями: Пилот, Еду-Еду, Мишутка... Последнее я сам видел в Тольятти.

Согласно Федеральному закону от 23 июля 2013 года № 196-Ф3, штраф за нарушение правил перевозки детей составляет 3000 рублей.

Кстати, побродив по магазинам, я пришел к выводу, что доля российской продукции по-прежнему исчезающе мала: почти все недорогие «ременные» кресла делают на пяти-шести фабриках в Китае, а затем присваивают им различные имена, причем иногда методом «перекрестного опыления». Например, бустер и кресло одной и той же марки Kenga сделаны в Китае на двух разных заводах.

Среди кресел, фиксируемых автомобильным ремнем, честь именитых производителей будут отстаивать немецкие сиденья Rоmer King II LS и Recaro Young Sport , а также японское кресло Carmate Kurutto NT2 . Из кресел, где ребенок удерживается «столиком безопасности», мы выбрали породистые и Кiddy Рhoenixfix Рro 2 . А эффективность замков isofix , дополненных «якорным» креплением Top Tether, мы проверим на примере сидений и Casualplay Q-Retraktor Fix .

Идет подготовка к фронтальному удару: усиленный фрагмент кузова популярного серийного универсала Лады Калины (слева) и ударный гидроцилиндр малой испытательной катапульты АвтоВАЗа (справа).

На этот раз к проекту присоединилась компания Автодети. Помимо того что это крупный мультибрендовый дилер детских кресел, сайт — еще и серьезный информационный ресурс о детской безопасности. Уговорились, что Автодети предоставят нам кресла, а мы займемся всем, что связано с испытаниями.

За покупкой кресла лучше всего отправиться вместе со своим малышом, причем именно на том автомобиле, на котором оно будет использоваться. Убедитесь, что ребенку удобно сидеть, а вам — удобно устанавливать кресло и управляться со «сбруей». Лучшую безопасность обеспечивают кресла с креплением Isofix и «якорным» ремнем Top Tether, либо с упором в днище автомобиля.

А вот важное новшество испытательной базы: в лаборатории пассивной безопасности АвтоВАЗа появились современные детские манекены Q-серии , так что теперь можно измерить ускорение таза и — главное! — нагрузки на шею. Нашим бесстрашным и бесстрастным помощником стал манекен Q3 — «ребенок» ростом 98,5 см и весом 15 кг, который должен помещаться в креслах группы 1 (от 9 до 18 кг). Должен-то он должен, но диапазон регулировок внутренних ремешков у кресел Kenga YB 704 и Happy Baby Voyager оказался недостаточен — и для фиксации манекена пришлось воспользоваться ремнем автомобиля. Но это простительно: кресла универсальные, и инструкции допускают пристегивание штатным ремнем автомобиля детей весом от 15 кг.

В голове манекена Q3 установлено три акселерометра, в «позвоночнике» смонтирована еще дюжина сенсоров, измеряющих усилия и моменты, действующие на нижнюю и верхнюю части шеи, а всего датчиков 28. Сенсорами давления на брюшную полость «трехлетний малыш» не комплектуется: они доступны только для манекенов Q6 и Q10, имитирующих детей постарше, в возрасте шести и десяти лет соответственно.

Как и девять лет назад, для испытаний мы будем использовать фрагмент кузова универсала Лада Калина (он жестко закреплен на тележке), а сами удары проведем с помощью так называемой «малой катапульты». Система резиновых жгутов как из рогатки выстреливает тележку — и она врезается в «пятку» гидроцилиндра.

Лучшую безопасность обеспечивают кресла- с креплением Isofix и «якорным» ремнем Top Tether (либо с упором в днище автомобиля).

А самое важное отличие от предыдущих тестов — новая методика. Вместе со специалистами АвтоВАЗа мы потратили год на ее разработку: отныне она включает не только фронтальный, но и боковой удар. Причем оба удара «жестче», чем при нынешних краш-тестах Euro NCAP ! Дело в том, что в последнее десятилетие многие находящиеся в подвергаемых краш-тестам автомобилях детские кресла получали от экспертов Euro NCAP максимум баллов — и различия между хорошими и очень хорошими креслами как бы перестали существовать. А наша задача — выявить разницу. Поэтому импульс для фронтального удара мы увеличили. Если во время наших недавних краш-тестов Гранты и Калины , разбитых на скорости 64 км/ч, пиковое замедление кузова достигало 33,9 g, то для наших испытаний детских кресел мы подняли перегрузку до 38 g. Это как если бы те же Гранта или Калина врезались в деформируемый барьер не на 64 км/ч, а примерно на скорости 68-70 км/ч. Для бокового же удара мы выбрали замедление в 31 g вместо евронкаповских 26 g.

Понятно, были опасения, что при столь жестких испытаниях обезопасить малыша не сможет ни одно из наших кресел, устанавливаемых по ходу движения, — нагрузки на «ребенка» будут выше, чем при установке против хода.

Чем лучше фиксация кресла, тем выше безопасность. Поэтому «ременное» сиденьице при установке надо как можно сильнее вдавить в задний диван и только затем сильно затянуть ремень, начиная с поясной лямки и заканчивая диагональной.

Развитые боковины и высокий подголовник обязательны для детского кресла: они уберегут малыша в случае наезда сзади и при боковом ударе.

Сначала мы взвесили кресла. Самое легкое среди полноразмерных (адаптер, бустер и бескаркасная «тряпка» не в счет) — китайское сиденье Kenga (3,45 кг), а самое массивное — японское Carmate (12,8 кг). Но в нашем случае масса говорит лишь о том, легко ли будет переносить креслице. Безопасность же в гораздо большей степени зависит от соблюдения рекомендаций по креплению сиденья. И здесь мы уже учитывали четкость и понятность маркировок, наличие контрольных индикаторов и блокировок, исключающих неправильный монтаж (о том, что случится, если неверно пристегнуть креслице, можно прочесть на следующих страницах). Риск допустить ошибку при установке кресла оценивался в баллах от нуля до десяти (чем оценка выше, тем риск ниже).

При испытаниях боковым ударом (фото слева) переднее кресло не нужно, поэтому его место займет кронштейн со скоростной камерой. Для фронтального удара (справа) камера переехала на левый бок, а фрагмент кузова Калины дополнительно закреплен на тележке двумя упорами-раскосами, поскольку пиковая перегрузка выше: 38 g против 30 g при боковом ударе.

Внутренние ремешки должны быть шириной не менее 25 мм и иметь широкие накладки на плечевых лямках. Замок ремней должен быть компактным, прикрытым с тыльной стороны мягкой накладкой и иметь утопленную кнопку.

Вместе с вазовскими специалистами и экспертом компании Автодети Сергеем Керженцевым мы сошлись на том, что практически невозможно ошибиться, фиксируя автомобильным ремнем кресла Carmate и Rоmer King II LS, равно как и защелкивая на Isofix-скобы кресла Kiddy и Cybex, где ребенок «запирается» съемным столиком, — девять баллов из десяти. А сложнее всего (три балла) разобраться в обилии лямок адаптера ФЭСТ и бескаркасного кресла Berry: вероятность ошибки столь же велика, как при фиксации сидений Babyton и Kenga YB 704. Не обошлось и без курьезов. Мы так и не смогли поставить на ремень дополнительный фиксатор-прищепку, что идет в комплекте с сиденьями Смешарики и Siger: в Калине для этого фиксатора просто не осталось места между замком штатного ремня и корпусом креслица! От досрочной дисквалификации Смешариков и Siger спасли продавцы-консультанты, которые советуют покупателям... пристегивать кресло без дополнительной фиксации ремня.

Я затягивал внутренние ремешки с тарированным усилием, одинаковым для всех кресел. А эксперт компании Автодети Сергей Керженцев (на фото слева) затем еще и проверял затяжку с помощью нехитрого житейского правила: под диагональные ветви ремня не должно проходить более двух пальцев.

Диапазон регулировки внутренних ремешков должен позволять отрегулировать их именно под вашего ребенка: плечевые ветви обязаны проходить чуть выше плеч. Если креслице покупается «на вырост», запас по регулировке должен быть не менее 10 см.

Какие напасти подстерегают сидящего в своем кресле ребенка, если машина попадает в аварию? При фронтальном ударе самые опасные — нагрузки на шею. Мышцы еще слабенькие, а голова-то уже тяжелая! Манекен Q3 позволяет измерить силы и моменты, действующие как на нижнюю, так и на верхнюю части шеи. Но поскольку комитет Euro NCAP пока что никак не регламентирует ни изгибающий момент, ни силу растяжения шеи для трехлетних детишек, мы, как и во время теста адаптеров в Германии , решили опираться на критерии, принятые для взрослых. И оказалось, что абсолютно безопасный «взрослый» порог по изгибающему моменту в 42 Нм был немного превышен только при использовании адаптера ФЭСТ (42,5 Нм).

Использовать подголовник автомобиля для дополнительной фиксации бесполезно. Даже у сиденьица Nania, где подголовник Калины зацепил кресло лучше всего, спинка во время удара выскочила из-под него. После каждого удара мы меняли ремень безопасности. А после испытаний isofix-кресел — еще и спинку заднего дивана, получившую повреждения (фото справа).

При выборе нового или подержанного автомобиля убедитесь, что в нем есть не только скобы Isofix, но и крепления для «якорного» ремня Top Tether.

Так что о безопасности шейных позвонков мы будем судить по усилию растяжения. Лучшим оказалось кресло Кiddy — менее 2 кН при безопасном пределе 2,7 кН. В эти рамки уложились еще сиденья Carmate, Cybex и Siger. Неприятным сюрпризом стало то, что этот экзамен провалило дорогое кресло Rоmer King II LS, равно как и сиденьица Kenga YB 704 и Happy Baby Voyager, а также все устройства, допускающие пристегивание маленьких детей штатным ремнем автомобиля. При использовании адаптера, бустера или бескаркасного кресла кивок манекена был таким, что усилие выходило за рамки «красных» 3,3 кН.

Переднее сиденье отодвигайте до упора вперед, а его спинку ставьте вертикально. Таким образом снижается риск удара малыша о спинку переднего сиденья в случае лобового столкновения.

Эти же изделия едва ли уберегут от повреждений и голову ребенка. Несмотря на отсутствие жесткого контакта со спинкой переднего сиденья, замедление головы превысило «красный» порог в 100 g — считайте, что сильное сотрясение мозга гарантировано! Та же участь постигнет ребенка и в кресле Casualplay: здесь во время удара разрушился хлипкий механизм наклона «чаши», ложемент вместе с манекеном устремился вперед — и «ребенок» с силой приложился головой о переднее кресло.

Из-за разрушения внутренних механизмов при фронтальном ударе кресло Casualplay Q-Retraktor Fix грозит ребенку не только сильным ударом головой о переднее сиденье, но и переломами ног, оказавшихся в капкане.

Ставьте креслице по возможности сзади по центру — по статистике, это наименее уязвимая зона- автомобиля при различных столкновениях. Если- крепления Isofix есть толь-ко на крайних местах, монтируйте детское кресло справа.

А отличниками, как и в случае с нагрузками на шею, стали кресла Kiddy, Cybex, Carmate и Römer Trifix: замедление головы менее безопасных 87 g. Нагрузка на таз немного превысила 100 g только в кресле Babyton, но таз, слава богу, не голова. Главное — чтобы не было опасного эффекта подныривания, которое может привести к повреждению живота. И здесь, как показали кадры скоростной видеосъемки, наибольший риск представляет бескаркасное кресло Berry: во время удара оно попросту порвалось — ремень съехал с бедер на грудь. При этом замедление таза составило неопасные 70,2 g.

Теперь — о перегрузке груди. В границы «зеленого коридора» (до 50 g для трехлетних детей) уложились лишь сиденья Siger и Cybex. А «красный» рубеж в 65 g, наряду с сиденьями Berry, Casualplay и обоими изделиями марки Kenga, переступило даже кресло Rоmer King II LS.

Измерили мы перегрузку груди и при ударе сбоку, причем на этот раз границу «красной» зоны расширили на 15 g, до 80 g. Дело в том, что боковой удар — более скоротечный, а опасность от перегрузок прямо пропорциональна длительности их воздействия. Но кресла Кiddy, Kenga, Nania и Rоmer King II LS не вписались и в этот лимит. Несмотря на то что голову малыша при ударе сбоку эти кресла оберегают отлично (ускорение не превысило «зеленых» 72 g), форма их боковин плохо подходит для защиты груди в Калине.

Кресло, зафиксированное isofix-крепежом и «якорным» ремнем, при ударе обеспечивает наименьший вылет вперед и оптимальную кинематику кивка, снижающую нагрузки на голову и шею (Rоmer Trifix). В простеньком сиденьице (Babyton LB-513), пристегнутом штатным ремнем, выше риск для ног из-за большего перемещения вперед, а «кивок» ребенка сильнее по причине худшей стабильности самого кресла.

Обязательно примерьте детское кресло к заднему сиденью своего автомобиля или попросите об этом продавца. Неплотное прилегание к спинке или подушке грозит сильными динамическими колебаниями кресла при ударе.

Кресла Carmate и Happy Baby с их слишком жесткими боковинами подголовников не уберегли ни голову, ни грудь (перегрузки превысили 90 g), так что действующий на шею небольшой изгибающий момент (максимум 49,4 Нм при опасном пороге 57 Нм) — слабое утешение. Тем паче что у всех остальных кресел нагрузки на шею при ударе сбоку «зеленые» или подающие надежды «желтые».

А вот у некресел... К испытаниям боковым ударом мы их попросту не допустили: опасались за сохранность недешевого манекена. К тому же, наши испытания в Германии показали, что даже при более слабом боковом ударе ни бустер, ни адаптер не уберегут «малыша» от сильного удара головой о дверь.

Финальный рейтинг мы подсчитывали так. Весомость итогов как фронтального, так и бокового ударов — по 35%. Сами же оценки выставлялись по такому принципу: если перегрузка в пределах «зеленой» зоны — десять баллов, а если превышает «красный» предел — ноль. А оставшиеся 30% — за снижение риска как неправильной установки самого кресла, так и фиксации в нем ребенка.

А хуже всего малыш будет защищен «иными средствами». Например, бескаркасным креслом, порвавшимся во время удара и допустившим не только чудовищные перегрузки, но и сильное подныривание под ремень (Berry).

Провал всех «иных средств», включая бустер, для нас не стал неожиданностью. А неприятно удивило то, что лишь чуть лучше выступили и многие недорогие кресла — те, что фиксируются на сиденье автомобиля его штатным ремнем и лишены механизмов его дотяга. Но они, в отличие от бустеров и адаптеров, хоть как-то защищают детей при ударе сбоку.

Обескуражили и дорогие «ременные» кресла. Сиденье Rоmer King II LS перегрузило грудь ребенка как при боковом, так и при фронтальном ударах. Модель Carmate Kurutto NT2 оказалась опасной при ударе сбоку, а при фронтальном ударе у кресла сломался упор в днище автомобиля. Есть претензии и к сиденьицу Recaro Young Sport: при боковом ударе расстегнулся фиксатор ремня — и перегрузка груди была близка к критической.

Даже истуканы бывают хрупкими! Из-за того, что руки манекена (в них нет датчиков) какое-то время пролежали на неотапливаемом складе, поливинилхлорид утратил эластичность, и во время фронтальных ударов с бустером Kenga разрушился правый локоть, а с креслом Rоmer Trifix — левый. Благо «малыша» удалось «вылечить», заменив сломанные суставы металлическими.

Не оправдало надежд и кресло Casualplay Q-Retraktor Fix, даже несмотря на замки isofix и «якорный» ремень: внутренние механизмы попросту развалились.

Не станем мы рекомендовать и кресло со столиком Кiddy Рhoenixfix Рro 2 (между прочим, именно это изделие получило от клуба ADAC максимальную оценку за безопасность): итоги бокового удара провальные.

А для своего ребенка я бы не поскупился и приобрел либо Cybex Pallas 2-fix, либо Rоmer Trifix. Да, дорого, но именно эти кресла обеспечили наилучшую защиту. Тем паче что крепления isofix сейчас есть практически у каждого нового автомобиля, включая Гранты и Калины в базовых версиях.

По уровню перегрузок (31 g в пике!) наш боковой удар имитирует будущий краш-тест Euro NCAP 2016 года. Для пущей реалистичности мы использовали настоящую дверь автомобиля, а не плоский фанерный щит, как на испытаниях по методикам ECE R129 и ADAC. Лишь стекло демонтировали: по уверениям вазовцев, у Калины во время бокового краш-теста оно всегда рассыпается еще до кивка манекенов.

Условные обозначения:

Оценка безопасности при фронтальном ударе, баллов

(Наш выбор!)

Указанный производитель: Cybex GmbH (Германия)
Группа: 1/2/3
Масса, кг: 11,20
Цена: 23 665 руб.

10	8,98	9

Итоговая оценка: 9,34

Самое безопасное из испытанных нами кресел защелкивается на скобы isofix. Но крепление не силовое, и неудивительно, что соединительные пластиковые детали разрушились во время обоих краш-тестов: isofix используется лишь для фиксации сиденья на нужном месте. Ребенок же в кресле удерживается «столиком безопасности», который огибает штатный ремень автомобиля. С точки зрения комфорта ребенка решение неоднозначное, но для безопасности конфигурация столика хороша: все нагрузки при фронтальном ударе — в границах «зеленой» зоны. А при боковом ударе отлично работают опционные внешние буферы на боковинах кресла — защита груди и головы достаточная.

Инерционный храповый механизм кресла Cybex (на фото слева) при фронтальном ударе автоматически выдвигает подголовник вперед, снижая риск хлыстовых травм шеи на отскоке. Isofix-крепеж с хлипкими пластмассовыми тягами (справа) не рассчитан на серьезные нагрузки, но кресло со столиком удерживает в основном не isofix, а ремень безопасности автомобиля.

(Наш выбор!)

Указанный производитель: Britax-Rоmer Kindersicherheit GmbH (Германия)
Группа: 1
Масса, кг: 10,90
Цена: 24 950 руб.

6,67	10	6,5

Итоговая оценка: 7,78

Нескромная цена не кажется завышенной, когда видишь, насколько продумана конструкция. Внутренние ремешки — с патентованными накладками и удобной регулировкой по высоте. Мощные боковины и массивная металлическая основа замков isofix вкупе с ремнем «якорного» крепления — и в итоге лучшая защита при боковом ударе! Нагрузки при фронтальном ударе также невелики — лишь чуть выше «зеленых» пределов. Пожурить Rоmer Trifix стоит только за обманчивый индикатор натяжения «якорного» ремня: он показывает зеленую «разрешающую» полоску, даже когда вторая ветвь ремня прослаблена.

У кресла Rоmer Trifix в передней части красный сигнализатор непристегнутого изофикса (когда замок защелкнут, он меняется на зеленый) — его не надо искать, согнувшись в три погибели. «Якорный» ремень Top Tether (на фото справа) обязан иметь индикатор правильного натяжения, который должен срабатывать только тогда, когда все ветви ремня натянуты.

Karmate Kurutto NT2

Указанный производитель: Carmate Mfg. Co. Ltd. (Япония)
Группа: 0+/1
Масса, кг: 12,80
Цена: 26 400 руб.

7,52	0	9

Итоговая оценка: 5,33

Самое дорогое кресло оказалось самым тяжелым, но отнюдь не самым безопасным. Поворотный механизм «чаши», облегчающий посадку и пристегивание ребенка, — это здорово. Но тяжелое кресло крепится в автомобиле низко пропущенным ремнем безопасности — без механизма дотяга фиксация крайне слабая. Во время бокового удара кресло моталось по салону с самой большой амплитудой, и потому запредельные нагрузки на голову и грудь сюрпризом не стали. При фронтальном ударе критерии травмирования были невелики, но упор в днище автомобиля не выдержал и согнулся. Этому креслу необходимы «якорный» ремень и замки isofix, но такой опции для модели Kurutto NT2, увы, не предусмотрено.

Мощный упор в днище (слева), увы, ослаблен технологическими отверстиями. При фронтальном ударе он не выдержал инерции массивного кресла и сломался. Чтобы при боковом ударе «ременное» кресло не болталось подобно маятнику, как Kurutto NT2, ремень должен цепляться за спинку как можно выше и дотягиваться специальным механизмом (фото справа).

Siger Трансформер-Прайм

Указанный производитель: ООО «Форс» (Россия)
Группа: 1/2/3
Масса, кг: 4,25
Цена: 2 949 руб.

6,76	3,94	4,5

Итоговая оценка: 5,10

Если судить по набранным баллам, то российское изделие оказалось лучшим среди относительно доступных универсальных кресел групп 1/2/3. Несмотря на существенную деформацию обивки двери при боковом ударе и значительный вылет кресла вперед при фронтальном (перемещение смог бы уменьшить дополнительный фиксатор ремня, но в салоне Калины его невозможно установить), «оранжевый» уровень угрозы был зафиксирован лишь из-за перегрузки головы в 81,7 g при боковом ударе. Впрочем, если бы в проеме двери мы оставили стекло (или поставили бы вместо него фанерный щит, как это нередко делают при подобных испытаниях), то результат, скорее всего, был бы хуже: на видеозаписи видно, что голова манекена вылетела из объятий подголовника. Но формальных оснований снижать оценку у нас нет.

Это клеймо (фото слева) — не фикция: в отличие от сиденьица Смешарики, произведенного в Китае, кресла и бустеры марки Siger делают в России. На фото справа, согласно инструкции, надо было установить фиксатор-прищепку у замка ремня безопасности. Но в Калине и Гранте для него просто не остается места.

Kiddy Phoenixfix Pro 2

Указанный производитель: Kiddy GmbH (Германия)
Группа: 1
Масса, кг: 6,35
Цена: 16 000 руб.

5,34	0	9

Итоговая оценка: 4,57

На вид это кресло со «столиком безопасности» мало отличается от сиденья Cybex, а стоит в полтора раза дешевле. Объяснение находишь, взяв оба кресла в руки: Kiddy почти вдвое легче! При фронтальном ударе меньшая инерция кресла не дала выигрыша: нагрузки на голову и шею невелики, но ускорение груди в 57 g поднимает уровень угрозы до «оранжевого». А при боковом ударе на грудь действовали уже «красные» 82,2 g! Все потому, что подголовник сделан целиком из пенопласта: его «ухо» сломалось — и большая часть нагрузки перешла на грудь.

Несмотря на высшие оценки за безопасность от клуба ADAC и высочайший авторитет фирмы Kiddy (эти кресла нередко используют при испытаниях автомобилей по нормам Euro NCAP), мы бы предостерегли от покупки сиденья Kiddy Phoenixfix Pro 2.

Подголовник кресла Kiddy сделан целиком из пенопласта и при сильном ударе сбоку ломается, оставляя голову ребенка без защиты на случай вторичных ударов. Точно так же, как и у кресла Cybex, пластиковые детали isofix-крепежа у Kiddy не рассчитаны на сильный удар. Но в этом нет проблемы: ребенка через столик безопасности удерживает ремень автомобиля (фото справа).

Casualplay Q-Rertractor Fix

Указанный производитель: Play (Испания)
Группа: 1
Масса, кг: 11
Цена: 22 400 руб.

0	6,67	6,5

Итоговая оценка: 4,28

Испанская топ-модель с инерционными (!) внутренними ремешками, да еще с крепежом isofix и «якорным» ремнем, судя по испытаниям ADAC, должна была выступить не хуже кресел Rоmer и Cybex. На это недвусмысленно указывала и цена: Casualplay лишь немногим доступнее лидеров. Увы, в обоих ударах рассыпались механизмы регулировки наклона «чаши», а вместе с ними — и надежды на хороший результат. И если при боковом ударе это почти не повлияло на защиту (развитые боковины кресла обезопасили малыша), то при фронтальном ударе — драма. «Ребенок» сильно приложился головой и ножками о спинку переднего сиденья, а на отскоке креслице «сломало» попавшие в капкан голени и ступни. За двадцать с лишним тысяч рублей можно подыскать и более безопасное кресло.

«Слабое звено» кресла Casualplay — механизм регулировки наклона «чаши» (слева): он разрушился в обоих видах испытаний. На фото справа внутренние инерционные ремешки кресла Casualplay повышают комфорт ребенка за счет большей свободы перемещений. Но в плане безопасности это сомнительное решение: ремешки лишены преднатяга и хуже традиционных, «статических», фиксируют малыша во время удара.

Recaro Young Sport

Указанный производитель: Recaro Child Safety GmbH (Германия)
Группа: 1/2/3
Масса, кг: 8,30
Цена: 2 990 руб.

4,92	0,5	6,5

Итоговая оценка: 3,85

Кресла Recaro манят ребятишек и их родителей богатой на вид и самой приятной на ощупь обивкой, красивыми рельефами и магией бренда, овеянного автоспортивной славой. А уж когда все это предлагается по цене вдвое ниже, чем isofix-кресла других именитых производителей, рука сама тянется к бумажнику.

К сожалению, схема крепления ремнем безопасности без механизма его дотяга не обеспечивает должной защиты: при фронтальном ударе уровень угрозы шее и груди «оранжевый», а при боковом краш-тесте ускорение груди близко к критическим 80 g. Более того, конструкция фиксатора автомобильного ремня такова, что при ударе сбоку он готов расстегнуться от малейшего контакта с дверью. Пожалуй, не стоит поддаваться соблазну.

Слева: внутренности кресла Recaro соединены в том числе длиннющими саморезами. Настоящее немецкое качество? Справа: при боковом ударе фиксатор автомобильного ремня раскрыл зев. Неудивительно: выпирающий наружу язычок готов расстегнуть фиксатор даже от слабого прикосновения.

Смешарики SM/DK-200 Pin

Указанный производитель: Ningbo Dargun Baby Product Co. Ltd. (Китай)
Группа: 0+/1
Масса, кг: 5,95
Цена: 5 180 руб.

0,23	1,29	8

Итоговая оценка: 2,93

Китайское кресло с ласковым русским именем пугает грубыми деталями вроде массивной металлической направляющей для автомобильного ремня, прикрученной к пластиковой спинке без шайб хиленьким болтиком М6. Прокладка под замком внутренних ремешков тоненькая, что грозит травмами гениталий. А само кресло плохо прилегает к заднему сиденью Калины: под передним краем подушки зазор около 4 см. Но «след» ремня обозначен четко, пристегивать кресло легко. А нагрузки на голову и грудь в обоих ударах хоть и велики, но все же не превышают «красных» пределов. Вызывавший опасения крепеж направляющей ремня, как и другие элементы кресла, выдержал нагрузки — так что подтвержденных поводов для беспокойства, равно как и для оптимизма, нет.

У Смешариков, как и в случае с креслом Siger, фиксатор-прищепку на ремень установить невозможно. На фото справа верхняя точка крепления ремня согнута из толстого металлического прутка и бесхитростно прикручена болтиком. Неэстетично? Зато дешево, надежно и практично.

Römer King II LS

Указанный производитель: Britax-Romer Kindersicherheit GmbH (Германия)
Группа: 1
Масса, кг: 10,50
Цена: 18 560 руб.

0	0	9

Итоговая оценка: 2,70

King II LS — это та же «ременная» модель фирмы Rоmer, что была у нас на испытаниях девять лет назад, только модернизированная. Увы, шансы сильно прищемить пальцы, опуская откидную «чашу» на основание, по-прежнему велики.

Несмотря на солидный вид и продуманность конструкции, кресло оказалось не в силах в полной мере защитить малыша при тяжелых авариях, моделируемых нашей новой методикой. При фронтальном ударе в опасности шея, растягиваемая «красным» усилием в 3,4 кН. А перегрузка груди оказалась слишком высока в обоих «столкновениях». И это не случайность! При краш-тесте Калины по методике Euro NCAP нагрузка на грудь в кресле King II LS вышла за границы «зеленого» порога, хотя перегрузки там были меньше.

Только в кресле King II LS при боковом ударе у манекена на отскоке отлетела нога. Для живого ребенка это означало бы высокую вероятность сильного вывиха. Крепить Rоmer King II LS проще простого: пристегиваете ремень, пропускаете его сквозь обозначенные пазы и опускаете откидной ложемент. Во время последней операции не пытайтесь вдавливать кресло в задний диван или подтягивать ремень: прищемите пальцы!

Babyton LB-513

Указанный производитель: Kimura International Limited (Гонконг)
Группа: 1/2/3
Масса, кг: 5,25
Цена: 3 900 руб.

2,2	2,9	3

Итоговая оценка: 2,69

Происхождение из Гонконга — похоже, лишь уловка. Кресла Babyton LB-513 и их клоны с русскими названиями (Мишутка, Пилот, Еду-Еду и пр.) делают в Китае. Пропускать ремень автомобиля через отверстия в спинке креслица сложнее, чем у прочих «ременных» моделей, а правильная траектория ремня промаркирована невнятно — самая большая вероятность ошибки! При неправильном пристегивании это грозит ребенку прежде всего травмами головы. Но если кресло закреплено верно, уровень защиты приемлем: перегрузка груди тревожно-коричневая, но не «красная». Если бы не сложности с установкой, кресло Babyton оказалось бы лучшим среди испытанных нами китайских изделий.

При использовании подушки в качестве бустера обязательно воспользуйтесь стропой (фото слева) для регулировки положения диагональной лямки ремня. Фото справа: Знакомая конструкция! Семь лет назад мы уже испытывали это кресло в Германии . Но тогда оно называлось Bimbo, а не Babyton.

Nania Biline SP

Указанный производитель: Team Tex (Франция)
Группа: 1/2/3
Масса, кг: 4,60
Цена: 3 430 руб.

3,65	0	4,5

Итоговая оценка: 2,63

Недорогое французское кресло выделяется на фоне российско-китайских изделий презентабельнойи приятной на ощупь обивкой, а также мощным подголовником с развитыми боковинами — он хорошо оберегает голову при боковом ударе. И потому вдвойнеобидно, что конструкция спинки кресла слабо защищаетгрудь: перегрузка превысила опасные 80 g.

При фронтальном ударе уровень угрозы шее «оранжевый». А по четкости маркировок и простоте монтажа Nania лидирует среди бюджетных кресел — наряду с российским Сайгером. Но провал при боковом ударе ставит французское кресло в один ряд с китайскими и не позволяет рекомендовать его даже тем, кто стеснен в средствах.

Ажурный изнутри подголовник кресла Nania (слева) треснул во время бокового удара, но свою миссию выполнил с честью: перегрузка головы была невелика. Как и большинство универсальных кресел группы 1-2-3, сиденьице Nania Beline SP можно разобрать — а подушку использовать как бустер (фото справа).

Happy Baby Voyager

Указанный производитель: Happy Baby Project Ltd. (Великобритания)
Группа: 0+/1-2
Масса, кг: 7,50
Цена: 5 899 руб.

2,25	0	4

Итоговая оценка: 1,399

Качественное английское кресло меньше чем за 6000 рублей? Вот и мы не поверили — и, заглянув в документы, обнаружили, что Voyager сделан вовсе не в Англии, а в Китае, на фабрике-филиале Jiangsu Lucky Baby Safety System. К сожалению, ребенок в этом креслице будет удачлив, только если его рост менее 90 см: тогда его можно будет пристегнуть внутренними ремешками. Нам же пришлось фиксировать манекена ростом 98,5 см с помощью автомобильного ремня. При фронтальном ударе все неплохо, но при боковом «взрослый» ремень грозит порезом шеи. Пухлая обивка моментально промялась — и выяснилось, что конфигурация и жесткость пластиковых боковин выбрана неудачно: голова и грудь испытали опаснейшие перегрузки — более 90 g. От покупки лучше воздержаться.

Спинка и подушка соединены вот таким нехитрым образом. Во время фронтального удара заклепки просто вырвало из пластмассы! Мы с вазовскими инженерами все проверяли трижды. В частности, высоту внутренних ремешков: они должны располагаться не ниже уровня плеч!

Kenga YB 704 (Опасно!)

Группа: 1/2/3
Масса, кг: 3,45
Цена: 3 146 руб.

0	0	3,5

Итоговая оценка: 1,05

На первый взгляд, это китайское кресло ничем не хуже остальных. При ближайшем же рассмотрении выяснилось, что диапазона регулировки внутренних ремешков не хватает — как и у сиденья Happy Baby. А будучи пристегнутым автомобильным ремнем, ребенок защищен из рук вон плохо. Перегрузки головы при фронтальном ударе и груди при боковом превышают 100 g! Худшее из полноценных кресел. И низкая цена тому не оправдание.

Нашивка со значком ECE R44/04, внятная схема пристегивания кресла и ребенка в нем в зависимости от веса последнего — все как у «породистых» изделий. Манекен приложился рукой и плечом о дверь сильнее, чем в каком-либо из испытанных кресел: деформация обивки была наибольшей.

Kenga LB 311 бустер (Опасно!)

Указанный производитель: Ningbo Youbao Children’s Products Co. Ltd. (Китай)
Группа: 2/3
Масса, кг: 1,40
Цена: 1 121 руб.

0	0	8

Итоговая оценка: 2,40

Формально сажать маленьких детей в бустер нельзя. Но ведь сажают, особенно в такси! Чем это грозит? С ударом сбоку все понятно: как и на наших тестах в лаборатории фирмы Rоmer , малыш крепко приложится головой о дверь. И даже если автомобиль оснащен занавесками безопасности, они ребенку не помогут: голова промахнется мимо подушки. А при фронтальном ударе неверное прилегание ремня вызывает сильнейшие перегрузки. С бустером Kenga все критерии травмирования превысили «красный» лимит.

Никогда не перевозите малышей в бустерах! Ни своих, ни чужих!

Один из немногочисленных плюсов китайского бустера: пластиковая направляющая диагональной лямки выдержала удар (слева). При фронтальном ударе кивок таков, что растяжение шеи, перегрузки головы и груди оказались выше критических.

ФЭСТ 1541.8217010 (Опасно!)

Указанный производитель: ООО «Предприятие ФЭСТ» (Россия)
Группа: 1/2/3
Масса, кг: 0,08
Цена: 730 руб.

0	0	3

Итоговая оценка: 0,90

Самое дешевое в нашем тесте и, с попустительства ГИБДД, самое распространенное в регионах «иное средство», позволяющее избежать штрафа за неправильную перевозку детей. Сейчас, правда, гаишники на всех уровнях открещиваются от адаптеров, называя их опасными. Но и ФЭСТ совершенствуется: за те семь лет, что прошли после наших испытаний адаптеров в Германии, появилась система ремешков, охватывающих ножки ребенка, которая призвана исключить эффект подныривания.

У адаптера имеется сертификат соответствия Правилу ECE R44/04. У нас есть подозрения, что липовый: европейский сертификат был отозван у ФЭСТа еще в 2013 году, а испытания, проведенные в НАМИ, лишь подтвердили опасность данного изделия. Еще одно доказательство — наш фронтальный удар: нагрузки на шею и голову запредельные! Хотя стоит отметить, что «сбруя» работает — и эффекта подныривания не было. Но это не отменяет главного: адаптерам не место в вашем автомобиле!

Адаптер ФЭСТ, если верить упаковке, отмечен аж тремя золотыми медалями выставок-салонов и даже знаком качества «Лучшее — детям». Дополнительная система ремешков, охватывающих ножки (справа), уберегает ребенка от эффекта подныривания под ремень автомобиля.

Berry (Опасно!)

Указанный производитель: ООО «ТРЕЙД» (Россия)
Группа: 1/2/3
Масса, кг: 0,43
Цена: 730 руб.

0	0	3

Итоговая оценка: 0,90

Приверженцы идеи бескаркасных кресел утверждают, что подобную конструкцию сейчас разрабатывают даже в Volvo. Хотя профессор Лотта Якобсон, которая уже много лет отвечает в Volvo за детскую безопасность, об этом и слыхом не слыхивала. Ей, стороннице усаживания малышей в кресла, установленные против хода, едва бы пришло в голову доводить до ума такой «подгузник», привязываемый к спинке заднего дивана.

Сшитое в Ульяновской области «кресло» Berry, по бумагам соответствующее ECE R44/03, при ударе порвалось в лоскуты! Благо «ребенка» все же удержал штатный ремень безопасности автомобиля — и нам не пришлось краснеть перед вазовцами из-за поврежденного манекена. Но подныривание было чудовищным: ремень съехал малышу на грудь. А нагрузки таковы, что шансы выжить ничтожно малы. Такие «кресла» должны быть запрещены на законодательном уровне.

Надежное крепление? Сомневаемся. На фото справа инерция во время удара в клочья разорвала бескаркасное кресло Berry.

Сертификация: российская версия

Денис ЗАГАРИН

Заместитель генерального директора НАМИ и директор Центра испытаний (Дмитровский автополигон) , президент Ассоциации автомобильных инженеров, эксперт Всемирного форума ООН по согласованию требований к конструкции автотранспортных средств.

Детские удерживающие устройства в России подлежат обязательной сертификации еще с 2007 года. А с 1 января 2015 года все детские кресла, продаваемые в нашей стране, должны соответствовать Техническому регламенту Таможенного союза, в котором приведена ссылка на Правило ECE R44/04 . Иными словами, сейчас у нас действуют те же требования к детским удерживающим устройствам, что и в других странах Женевского соглашения 1958 года, в том числе и в странах Евросоюза. Самое важное, что вскоре техрегламент будет дополнен и Правилом ECE R129 , предусматривающим испытания еще и на боковой удар.

Осталось лишь убедить ГИБДД и правительство убрать из пункта 22.9 Правил дорожного движения нелепое дополнение, разрешающее пристегивать детей с помощью «иных средств». Кстати, в 2013 году рабочая группа Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН по пассивной безопасности уже вынесла свое решение в отношении адаптеров и прочих «совокупностей из лямок и направляющих» — то есть это не может считаться детскими удерживающими устройствами, а все ранее выданные сертификаты отозваны.

Наличие сертификата соответствия Правилу ECE R44/04 либо ГОСТу Р 41.44-2005, увы, не гарантия безопасности. Для их выдачи в России аккредитовано более десятка организаций, не имеющих должного оборудования для испытаний детских кресел.

Со своей стороны мы приложим максимум усилий, чтобы уже в этом году была внесена поправка в ПДД, ставящая «иные средства» вне закона.

И все же основной проблемой, связанной с безопасностью детских удерживающих устройств в России, является не законодательная база как таковая. Беда в выдаче большого количества аккредитаций, то есть предоставлении тем или иным организациям права проводить испытания подобных устройств. Несмотря на то что в России только в НАМИ и на АвтоВАЗе есть оборудование, необходимое для проведения таких тестов, правом проверять детские удерживающие устройства были наделены более десятка организаций! Не нужно быть профессионалом, чтобы понять: ни о каких полноценных испытаниях не может быть и речи.

Другая проблема в том, что даже сертифицированные в Европе кресла (в рамках Женевского соглашения 1958 года Россия признает результаты испытаний, проведенных за рубежом) не всегда в полной мере соответствуют требованиям нашего техрегламента — например, по части комплектующих или сопроводительной документации. В 2011 году мы начали регулярно проводить выборочные проверки приобретенных в розничной сети детских удерживающих устройств, включая фронтальные краш-тесты согласно правилу ECE R44/04. За четыре года испытано 55 образцов — и несоответствия по части инструкций и маркировок выявлены даже у кресел именитых марок. А всего по этому параметру мы забраковали 36 из 55 изделий. Но еще хуже то, что 26 из 55 образцов, как показали наши краш-тесты, не отвечали требованиям по безопасности. И это, подчеркну, при наличии сертификатов. Конечно же, липовых.

Методики

Наиболее известные независимые испытания детских удерживающих систем — те, что проводятся немецким автоклубом ADAC и в рамках программы Plus Test шведского научно-исследовательского дорожно-транспортного института VTI. Как эти методики соотносятся с испытаниями Авторевю и краш-тестами Euro NCAP, проводимыми не на разгонных тележках, а на реальных автомобилях?

Энергия, а следовательно, и тяжесть удара при «тележечном» тесте определяются не скоростью перед столкновением, как в случае с краш-тестом автомобиля, а величиной замедления и длительностью импульса. Например, при фронтальном ударе по сертификационным правилам ECE R44/04 и ECE R129 (методика одинакова для обоих правил) замедление более 20 g должно длиться не менее 15 миллисекунд, а пик не должен превысить 28 g. Это «мягче», чем при ударах ADAC и VTI (Plus Test), где перегрузка более 20 g должна действовать втрое дольше, не менее 45 мс. При этом шведский тест требовательнее немецкого — даже несмотря на то, что пиковое замедление меньше (35 g вместо 37 g): длительность перегрузки более 30 g, по нормам VTI, составляет 37 против 13 миллисекунд. При наших испытаниях замедление выше 30 g длится 17 мс, а его пик — 38 g. То есть примерно посередке между условиями ADAC и Plus Test. Это заметно «жестче» тех перегрузок, которые испытывает манекен трехлетнего ребенка, усаженный в детское кресло позади водителя при краш-тестах по программам Euro NCAP или ARCAP. Например, замедление левого порога Калины составило 33,9 g, а перегрузка более 30 g длилась всего 10 мс. Потому и нагрузки на манекен в одном и том же кресле Rоmer King II LS при наших стендовых испытаниях были выше, чем в Калине: трехмиллисекундный пик замедления головы составил 88,3 g против 80,5 g, а максимальное замедление груди — 67,8 g вместо 52,3 g.

Боковой же удар пока не является обязательным при сертификации. А стандарт i-Size (ECE R129) носит рекомендательный характер и предписывает импульс ускорения (тест проводится при разгоне тележки) в 11 g в течение 60 мс. По схожей методике мы семь лет назад испытывали альтернативные детские удерживающие устройства в лаборатории фирмы Rоmer (АР No6, 2008). Сейчас мы со специалистами АвтоВАЗа пошли другим путем. Взяли данные перегрузок кузова Калины во время бокового краш-теста по нынешней методике Euro NCAP — и увеличили импульс в сторону ужесточения в соответствии с изменениями Euro NCAP 2016, когда масса тележки, врезающейся в автомобиль на 50 км/ч, будет увеличена с 950 до 1300 кг. Наш импульс получился чуть короче, чем по Правилу ECE R129 (50 мс вместо 60 мс), но сама перегрузка втрое выше: 31 g в пике. Похоже, что наши испытания боковым ударом — самые требовательные!

Графики замедления кузова при фронтальном ударе:

Цена ошибки

По статистике, половина кресел, закрепляемых штатным ремнем безопасности, фиксируется неправильно. Чем грозит даже незначительная ошибка?

Устанавливая кресло Babyton, я провел поясную лямку ремня автомобиля не под «ухом» подушки сиденьица, а над ним. Удар — и кресло с плохо зафиксированным правым углом разворачивает влево. Вылет вперед был таким, что манекен крепко приложился о спинку переднего сиденья. Ускорение головы в течение трех миллисекунд составило 144 g, почти в полтора раза больше безусловно опасных 100 g, когда неизбежно сильное сотрясение мозга! И это при том, что недорогое китайское кресло Babyton — пусть и не эталон безопасности, но, будучи правильно закрепленным, в состоянии уберечь ребенка при фронтальном ударе.

В этом мы убедились, когда повторили испытание, уже с правильным монтажом. Перемещение вперед было существенно меньше, и манекен не достал головой до переднего сиденья — перегрузка составила «желтые» 90 g.

Так что внимательно читайте инструкцию, устанавливайте кресло без суеты и обязательно — даже когда очень спешите! — дважды проверьте, правильно ли пристегнуты сиденьице и ребенок в нем.

Заметили разницу? Слева пример неправильной установки: ремень пропущен над подлокотником. На снимке справа кресло пристегнуто верно.

Евростандарт

Новый европейский стандарт i-Size (Правило ECE R129) для детских кресел начал действовать в середине 2013 года. Пока он является лишь рекомендательным и вводиться будет постепенно, в три этапа. Первый этап — требования к креслам с isofix-крепежом. Второй этап — требования к бустерам, которые должны будут иметь развитые боковины для защиты при боковом ударе. Третий этап — требования к так называемым «интегральным удерживающим устройствам», в просторечии — люлькам, пристегиваемым штатным ремнем безопасности. Правило ECE R129 окончательно заменит обязательные требования ECE R44/04 только к 2018 году.

Чем же хорош новый стандарт?

Во-первых, это универсальность крепления, обеспечивающего максимальную безопасность. Кресло должно быть обязательно оснащено замками isofix, упором в днище автомобиля (так называемой «ногой») либо якорным ремнем Top Tether. А логотип i-Size на вашем автомобиле подскажет, что с установкой такого кресла не возникнет проблем, как, например, случается в некоторых компакт-вэнах с бардачками в днище, когда «нога» упирается в хлипкий пластик.

Во-вторых, стандарт i-Size, в отличие от правила ECE R44/04, предусматривает испытания на боковой удар. Методика пока не слишком требовательна (перегрузки всего 11 g в течение 60 мс), но это лучше, чем ничего.

В-третьих, стандартом вводится обязательная посадка против хода для детей в возрасте до 15 месяцев. Как уже доказано краш-тестами, включая инаши недавние испытания Гранты и Калины (АР NoNo5 и 8, 2015), посадка против хода обеспечивает лучшую защиту младенцев. Прежний стандарт ECE R44/04 предписывал ее только для малышей моложе девяти месяцев.

В-четвертых, краш-тесты по правилу ECE R129 будут проводиться с помощью новейших Q-манекенов, способных, в отличие от устаревших «болванов» Р-серии, измерять сжатие груди, усилия, действующие на шею, и ускорение таза.

В-пятых, классификация детских кресел проводится только в зависимости от роста детей, а не от их веса или возраста. Например, для ребенка ростом 115 см, по новому стандарту, высота спинки креслица должна быть не меньше 66 см, а ширина между боковинами — не менее 32 см.

Самые безопасные детские автокресла краш тест. Краш тесты детских автокресел

Лучшие автокресла для новорожденных (до 13 кг, группа 0+)

3 Maxi-Cosi Pebble

2 Recaro Privia

1 Maxi-Cosi CabrioFix

Отзывы пользователей

Видео краш-теста (фронтальный удар)

Лучшие автокресла до 18 кг (группа 0/1)

3 Peg-Perego Viaggio 0+/1 Switchable

2 BRITAX RÖMER First Class Plus

1 Carmate Kurutto NT2 Premium

Видео-обзор

Лучшие автокресла 9 - 18 кг (группа 1)

3 Recaro OptiaFix

2 Maxi-Cosi Tobi

1 Cybex Juno 2-Fix

Видео (краш-тест)

Лучшие автокресла 9 - 36 кг (группа 1/2/3)

3 Nania Beline SP Luxe

2 Recaro Monza Nova IS

Краш-тест Recaro Monza Nova IS

1 Kiddy Guardianfix 3

Лучшие автокресла 15 - 36 кг (группа 2/3)

3 Cybex Solution M-Fix

Видео-обзор

2 Concord Transformer XT

1 BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict

Видео-обзор

Рейтинг производителей автокресел

Рейтинг безопасности детских автомобильных кресел 2019 года:

Как выбрать самое безопасное автокресло?

О чём говорит стандарт безопасности ECE R44/04?

Что такое краш-тесты и для чего они нужны?

Как классифицируют кресла по возрастным группам?

Критерии выбора сидения

Как выбрать автокресло для новорожденного?

Краш-тесты 2015 года по версии журнала «Авторевю»

Автоклуб ADAC 2015 года – наиболее авторитетный эксперт детских кресел

Самые лучшие результаты показали следующие модели:

Краш-тесты детских автокресел ADAC 2016

Результаты группы «0+»

Группа 1

Группы 0+/1 и 0+/1/2

Группа 1-2-3

Группа 2-3

Заключение

На что обратить внимание при покупке?

Кресла для детей до года

Кресла от года до 3,5 лет

Категория автокресел от 3,5 до 12 лет

Бустеры

Садитесь дети!

Условные обозначения:

(Наш выбор!)

(Наш выбор!)

Karmate Kurutto NT2

Siger Трансформер-Прайм

Kiddy Phoenixfix Pro 2

Casualplay Q-Rertractor Fix

Recaro Young Sport

Смешарики SM/DK-200 Pin

Römer King II LS

Babyton LB-513

Nania Biline SP

Happy Baby Voyager

Kenga YB 704 (Опасно!)

Kenga LB 311 бустер (Опасно!)

ФЭСТ 1541.8217010 (Опасно!)

Berry (Опасно!)

Сертификация: российская версия

Методики

Цена ошибки

Евростандарт

Статьи по теме